朗逸动态行驶的不足之处就在于1.6L自然吸气本来动力的不足缺陷，如果是1.4T涡轮增压发动机，那他的表现会更加好。

悦动，硬件方面，1.6L自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱，123匹最大马力在实际驾驶中确实比朗逸的110匹动力足，因此高速跟车、超车即使时速在110千米每小时也会比较得心应手，因此后果就是不断地超车、超车，别看马力参数不显眼，还真印证了那句话，只有怂人，没有怂车。

转向方面，就如上文所说，整个手感相对偏重，但开起来转向精准度还是不错。悬架方面，大的减速带颠簸比较明显，控制着速度压过去，不会特别难受，小颠簸也是会传递的比较明显，就舒适性来看，也是能够接受的。油门和刹车踏板的调节比较轻盈，新手开起来也比较轻松，悦动的油门踏板相对于朗逸来说，加速也不会要特别深踩，基本在中段就能够达到想要的加速。

6速手自一体变速箱，在低档位的顿挫比朗逸的变速箱顿挫明显，尤其是在起步和城市慢速行驶时，高速行驶这种感觉会好很多。悦动还有三种驾驶模式，在运动模式时，变速箱换挡比较积极，稍微深踩油门转速飙升至3000转，发动机暴力嘶吼，会让你立刻松掉油门。

整体来看悦动的动态感受除了方向盘偏沉，还有一个问题就是，发动机噪音比较大，当第一次打着车怠速的时候，这个噪音有点惊到我了。当发动机多工作一会时，噪音会有所下降。抖动方面，发动机噪音和抖动会传递到方向盘，这一点小编的印象尤其深刻，这一点不如朗逸的水平。

油耗表现

为什么把油耗单独拿出来说，因为小编认为家用车的定位，油耗还是比较重要的。小编试驾的这两款车已行驶里程分别为朗逸1万多公里和悦动2万多公里的半新车，因此他们出了磨合期，油耗参考有意义。