在国内提到合资中型轿车，想必很多人会第一时间想到大众帕萨特和迈腾，这对孪生兄弟一度称霸国内B级车市场很长时间，尤其是早期的帕萨特B5和迈腾B6，可以说是同时期国内该领域的标杆车型；后来血统相对更纯正些的现款迈腾，紧随欧洲版帕萨特换装大众MQB平台，与国内上一代帕萨特逐渐拉开了差距。不过去年10月份，上汽大众帕萨特也完成了换代升级，与迈腾之间形成平等对话，且在部分设计方面有过之而无不及，加之最近半年以雅阁为首的日系三强势头强劲，对现款迈腾的“江湖地位”形成了不小的冲击；此前已有媒体曝光了迈腾改款谍照，新车或将于不久后问世，势必又将迎来新一轮竞争。今天要介绍的是今年5月份上市的2019款大众迈腾330TSI豪华型，厂商指导价22.91万元，目前部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，凭借大众在国内庞大的群众基础，现款迈腾于大中小城市均有着较高的出镜率，想必大多数消费者对其都已比较熟悉；车身整体以宽大平直的风格为主，既保持了商务中型车该有的简约沉稳，同时在细节处的设计又兼顾了一丝动感气息，相比上一代帕萨特可谓年轻了不少。车头部分为一汽大众家族式设计语言，扁平化的处理让车头姿态略显低趴，机盖上方的两根筋线将车前视线集中于前脸位置，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，最上方较粗的一根镀铬边框，既与机盖边缘融合，同时也和大灯灯眉衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，下方的三根平直的细长辐条呈梯型分布，某种意义上也暗示了车型的定位。缺角设计的大灯造型，如今在大众诸多新车型上均有使用，与中网和车头整体轮廓搭配协调，内部灯组清晰明了；远近光大灯均采用了LED光源，下沿处的日间行车灯集成了车前转向功能，配备了自动大灯和转向辅助等功能。下格栅处同样为贯通式设计，中间和底部前唇表面辅以镀铬饰条点缀，与中网格栅形成上下照应，两端车前雾灯采用的是传统卤素光源。

车身侧面，现款迈腾融入了更多流线型设计，车顶弧线自A柱位置往后过渡平滑流畅；从前翼子板处延伸出的车身高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯位置，与机盖上方的筋线搭配，既提升了侧面的层次感，又起到不错的塑形作用；侧窗周围和车身下方环绕的镀铬饰条，则属于细节上的用心之处，能够提升车型的整体质感。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内标配无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，整备质量1540kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，双五幅花瓣样式简约时尚，轮胎匹配韩泰KINERGY EX系列，规格为215/55 R17，车内配备的是胎压报警系统，高一个版本的尊贵型便升级为胎压显示功能。