动力上，新凌派有锐•T动和锐•混动两套动力系统，其中锐•T动采用Honda地球梦180TURBO发动机，采用双VTC、吸气VTEC，以小排量实现媲美1.8L自然吸气发动机的行驶性能，能够发挥出90kW的最大功率和173N•m的最大扭矩。匹配CVT无级变速箱，能够跑出4.9L/100km的综合油耗。

锐•混动车型则是搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由一台1.5L阿特金森循环高燃发动机和最大扭矩267N•m的驱动电机以及一块锂离子电池提供动力，综合最大功率113kW。匹配E-CVT变速箱，综合油耗低至4L/100km。整个混动系统以大功率电机驱动为主，响应速度快、动力强，加之混动车型独有的ANC主动降噪系统，静谧性出色。

锐•混动版有EV、混合动力、发动机三种行驶模式，其中EV模式主要用于起步行驶过程中巡航时；中速行驶时会启用混合动力模式，由发动机驱动发电机将电力供应给行驶用电机驱动前行；在高速巡航时会转入发动机模式，届时发动机的动力直接传输到车轮，驱动车辆前行。三种行驶模式可以通过手动自主切换，也可以交由车辆控制单元控制，i-MMD系统会以油耗优先、电池状态、车辆状态选择最佳行驶模式。

驾驶操控上，两款车型均有不错的动力表现，转向手感柔和、刹车线性。油门踏板采用两段式设定，前段安静舒适，后段动力澎湃，特别是配合运动模式油门响应更灵敏，会感受到电动车般的加速感。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，通过改变悬挂的衰减率及弹簧设定，让车身整体感和稳定性更强。