天然气汽车对于我们来说并不陌生，在一些较为低端的车型当中，时常能够见到搭载。包括面包车，出租车等很多司机都会有油改气，因为能够节能减排的同时还能节约点油钱，何乐而不为呢？但是很多车主认为，油改气之后发动机就不怎么耐用了。

在这件事上小编之前询问过几个出租车司机，首先油改气之后确实是特别省，每公里也就两毛，市区最高也就三毛，比燃油便宜至少一半。对于油改气之后发动机不耐用，加速报废等问题，很多出租车司机认为这个东西相差不大，油改气之后发动机会时常出现故障，那都是少数。现在的发动机没有那么脆弱，油改气后确实能够帮到车主节省后期的消耗，当然插电混动型的汽车肯定比油改气更好，但那都不是入门级车型，随便一款插电混动都是10来万。所以，目前油改气或者是以天然气为主的燃料汽车还是存在着较大的市场。

斯柯达就捡起了自己传统的手艺，直接上市一款油气混合的燃料汽车，据了解全新明锐G-TEC在车里匹配了三个气罐子，燃气的续航里程可以达到500公里。同时还备有了一个9升的汽油箱，续航200公里左右，换句话说，全新的明锐G-TEC加满油加满气，随便跑个700公里没有问题。在后期的消耗上降低了成本，而且全新明锐G-TEC上市也解决了油改气续航程短的问题。

很多汽车油改气后，一罐气跑不了多远。只能在城市内兜兜转转，稍微跑远一点或者上高速必然会用到油。如果遇不到加气站，跑长途就根本没有办法。油改气的车型主要活动在城市范围内，乡村或者县城里离加气站较远的地方都还不特别适用。油改气的车型，如果续航里程足够大的情况下可以考虑，毕竟来加气的这么一个距离也会算到自己成本里面。全新明锐G-TEC几乎是解决了这样一个难题。

明锐G-TEC在动力方面提供一台1.5t的发动机，能够爆发130马力的最大功率。车辆能够智能切换，先用气后用油，不需要手动操作，这算是一个商用比较理想的车型了。毕竟对于家用来说这点不算什么，一年都跑不到一两万公里的情况下，没必要去省这么点油钱。但也有网友会疑问，新能源技术这么成熟，为什么还有燃气版汽车呢？

CNG（以天然气为燃料的汽车）车型算得上是清洁能源，但不能成为新能源车型，而且新能源车型在价格上也不低，入门级的新能源车型都超过10万。对于一般商业，很多人不会选择这么贵的车型。在充电中是没有普遍的情况下，充电也是个头疼的问题。

当然CNG车型也有自己的弊端。一，相比新能源车型，国家不会大力的去推广CNG车型，毕竟天然气主要依托于石油，咱们国家不是一个石油非常丰富的国家。二，安全性也不高，比如说违规加装气罐，它的毁灭性会比汽油大很多。三，就是对发动机的破坏，会导致爬坡没有劲儿，加速响应慢等问题，虽然这是看得见的节能减排，但是还是有很多弊端值得我们去思考，油改气的车主需要更谨慎一些。