现在汽车已经进入千家万户，已经成为了人们日常出行代步的必要工具，轮胎作为汽车与地面接触最多的零部件，其作用可大可小，我们驾驶汽车，轮胎被钉子扎的几率很小，但是不是没有，基本上90%的汽车轮胎都有被钉子扎的经历，自己的汽车被钉子扎了是一件非常痛心的事情，真的是扎在你身，痛在我心啊。

我们驾驶汽车，车感比较好的老司机可以感受得出来，如果轮胎有异响，比如滴答滴答的有规则的声音，听起很清脆，一般情况下都能判断出那个轮胎被钉子扎了或者那个轮胎上夹有小石子等异物。但是对于那些对车况不是很了解的新手司机开说，就很难判断出究竟是哪里的声音，在不能判断的时候我们就只有借助汽车上的胎压监测仪来判断了，如果发现胎压有明显降低，说明轮胎已经出现漏气现象，需要停车处理才行。

那么我们判断出了轮胎已经被钉子扎了，又该怎么处理呢，直接拔掉行吗？

在没有合理判断依据的时候，我们直接拔掉肯定不行，怎样才算是判断依据呢？

1、如果钉子扎进去非常浅（我们汽车轮胎的表面厚度大约在13mm-15mm左右）你如果判断钉子扎入远远小于13mm，那可以试着把钉子拔出来，旁边准备一点肥皂水随时洒在钉子处观察，如果有漏气现象立即停止外拔钉子，唯一的办法只有更换备胎或慢慢开到修理厂。

2、如果钉子扎进去很深，但是没有漏气现象，这时千万不要试着外拔钉子，你一拔那就真的漏气了，你这时能做的就是把汽车平稳的开去补胎。

3、如果钉子扎进去太深，已经听到明显的漏气声音的时候，汽车不能在行驶的，如果你非要行驶，会严重损伤轮胎轮毂，这时只要更换备胎或者联系拖车拉到修理厂处理。

总结、一般情况下轮胎被钉子扎，都是扎在轮胎底部，就是轮胎与地面接触的部位，很少有扎在轮胎侧面对，轮胎底部都很厚，想要把轮胎扎破不是一件容易的事情，况且现在都是使用的真空胎，如果发现轮胎没有漏气现象，可以继续行驶，到一个安全的地方停下来处理。一个轮胎被钉子扎一次并没有什么关系，补上后就可以正常行驶了，如果同一个轮胎被扎次数超过了3次，有3次的不太记录，那就建议还是不要在使用为好，低速行驶问题到是不大，千万不要在高速行驶的时候使用有3个补丁的破胎，这样的破胎爆胎记录很大。

养成好的开车习惯最重要，这点我们在考科目三的时候驾校教练就已经教给我们了，我们要在上车前绕车转一圈，检查四周情况，检查轮胎有没有扎钉子，检查轮胎有没有小石子小杂物夹在轮胎缝里面，这就是科目三很多学员不懂为何要绕车一周的原因，可以杜绝一些不应该发生的事故。我听一个哥们讲过，还是他在检查轮胎的时候才发现轮胎上有一颗钉子，钉子都已经磨进轮胎里面了，到是轮胎还没有漏气照样行驶，真的是万幸，带病的轮胎如果跑高速就危险了。

我们在平时在行驶的过程中少走烂路，特别是施工现场一定要注意，不小心就会遇到钉子，在高速公路上行驶没有特殊情况不要走应急通道，因为应急通道可能有前车维修时留下的钉子之类的东西，运气不好碰到就完了。