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16款飞度是国五排放吗(16年买的飞度是国几排放)

来源:原点资讯(m.360kss.com)时间:2023-05-07 11:19:24作者:YD166手机阅读>>

因为我自己都觉得飞度实在是太特么贵了,不划算。

一篇散文(闲聊的那种),跟大家聊聊在2021年这个时间点我们对二手车保值率的一些看法。

16款飞度是国五排放吗,16年买的飞度是国几排放(1)

(我的飞度,扔在三亚给我爸妈开了,已经好几年没见了)

我们从小学到的辩证唯物主义就告诉我们,要用发展的眼光看问题。我从2016年正式踏入二手车这个行业,2017-2019这三年时间卖出了非常多的飞度,一二三代都有,有“超跑”之称的第三代GK5尤其多,甚至我自己都买了一辆。当时我们(其实当时还没有“们”,就我一人)认为飞度是他妈全宇宙性价比最爆棚、最值得购买的车,六七万的预算(对,是六七万而不是五六万,因为5开头根本买不到GK5)谁不买飞度谁就是xx,简直脑子进水了,飞度这么好的车你不买?

因为当时在六七万这个价位,确实没啥像样的好玩意。比如我们现在自营车挂的这几款经典车型(锐志3系思铂睿啥的),在三年前这价位一个都买不来。

16款飞度是国五排放吗,16年买的飞度是国几排放(2)

(现在,2021年,五万多你能买这个。V6发动机、后轮驱动、宽敞安静且舒适,并且好像也没比飞度多烧多少油?)

当时的物价是什么样的呢?我记得在2018年的时候,一辆2016年的飞度,也就是两年车龄的,价格差不多是6.5-6.8万左右的样子,很精确。当时宝马E46低于五万块钱的都是破烂、宝马E90要接近十万才能买到比较像样的。锐志、思铂睿什么的,都要至少八九万块钱才能买到品相过得去的。

然后三年过去了。

现在宝马E46两万多,虽然得修但买来却很便宜;

宝马E90最低可以不到五万,比如我们自营那辆,修整好了才四万五(已经卖了五年);

锐志,大家也看到了,非常好的品相,五万多;

思铂睿,非常非常极品的成色,大家也看到了,六万多。

然后飞度多少钱呢?

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2016年的GK5,还他妈的可以卖到6万。前两天有个2019年的飞度(在现在看来也是两年车龄,跟我在2018年看2016年的车的情况是一样的),六万多我没敢收。之后跟朋友聊起来朋友说六万多绝对是捡漏价,汽车城展厅里那帮贩子能把这车卖到七万多。

我是不知道他们是怎么做到的,也没兴趣知道。我只知道飞度现在的价格已经失去理性了。2019年的时候飞度新车全国优惠8000,也就是七万四就能买到全新的,然后你告诉我现在二手的还能卖7万多???

谁能告诉告诉我,我他妈为什么要买飞度?

谁能告诉告诉我,这个价格我要是收了飞度,我卖给谁去?

人家买车的客户傻吗?同样的价格,放着K24、5GR、M272、N52之类的神机不要,就图省那点油钱买个L15B?同样的价格,那么多优秀中型车随便选你不选,你选一个A0级的小面包?

同样是买本田,6万多可以买到非常非常漂亮的八代雅阁,国四排放、性能稳定、里程数可以很小,哪怕是最低配的雅阁也有诸如定速巡航、座椅加热之类的配置。买飞度??????

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(雅阁,前两天刚卖。十万公里实表的一手车,价格跟GK5飞度一毛一样)

要是放到三四年前,二手车限迁政策尚未推行的时候也就罢了。你好歹可以说飞度是国五,你那些车都是国三国四的,我当地迁入不了。但现在的事实是,国家政策好,除了珠三角九大城市、长三角加上京津冀(河北真的算个倒霉蛋子),其他地区绝大多数城市都不在乎你是国三国四国五什么的,国五的优势已经不存在了。退一万步说,就算你倒霉地生在了发达城市限迁区,那国五的飞度也已经不好使了,你得国六才行了。

以前,2017年,这价位谁不买飞度谁SB;

现在,2021年,这价位谁买飞度谁SB。

16款飞度是国五排放吗,16年买的飞度是国几排放(5)

(哪怕是这种上上代的飞度,十年车龄的后期版现在仍然要四万多...)

趁着飞度行情还没崩,飞度车主们最聪明的做法就是把手里的飞度卖了,然后一分钱不添的开宝马。嫌六七万的E90车龄长不要紧,让我来告诉你:查查10年的E87 120i多少钱,你会有惊喜。(不乐意开宝马就乐意开本田的,40岁以上的买雅阁40岁以下的买思铂睿,都是一个飞度价)

16年的飞度也五年车龄了,正常情况下也都跑了七八万公里了。你要是找个成色倍新的小宝马,没准比你的飞度里程数都少呢。

别的车都在逐年降价,就tm飞度不降价;

别的车都在逐年降价,就tmMX-5不降价;

别的车都在逐年降价,就tm皇冠不降价;

16款飞度是国五排放吗,16年买的飞度是国几排放(6)

(国内市场上另外三大保值神兽之一,五年没降价了。我其实真挺喜欢这车的,但却真的不敢买。感觉就像比特币处于一个高点,真的怕随时崩掉然后当接盘侠)

换种角度来看,原来你花7万能买到两年车龄的飞度,现在你花7万只能买到三,四年车龄的,这是不是意味着:

二手车这东西居然tm会涨价?

别跟我扯那个犊子,说什么保时捷356、迈凯伦F1什么的,人家那都是老爷车、孤品车,有收藏价值的(哪怕马自达NC好歹也比较少,虽说谈不上孤品但比飞度少多了),我从20楼扔个板砖下去能拍到十辆飞度,这玩意谁能给我讲讲凭啥涨价?

都长点心吧,行不?

也许有人会说飞度保值,以后卖的时候亏得少。我合计着你买一车天天憋了巴屈地开着,一开就是两三年,然后就等卖车那一瞬间高兴呢是吧?那你还不如别买车,把这钱放银行存个定期,别说保值了,还能增值!你天天开一个活期存折在路上溜达,万一撞了你得多心疼呢?还是共享单车好,要是嫌哈罗单车两块钱太贵还可以蹬美团的,还能便宜五毛钱。

始终别忘了,二手车的第一准则是:性价比。对于通常的车型来说,你可以为了同年份更低的里程和更好的品相去付出一些额外的溢价,因为哪怕你付出了这部分的溢价,你买到的车还是比它全新时的状态便宜了很多。一个新车50万的车,别人二手都卖十三万,回头我十五万买了一个成色贼好的,那也值,毕竟多花两万就能买到更接近于新车品相的车,毕竟我花的钱比50万还是少很多;

但我就想不明白,新车7万4,加税落地8万出头的车,

怎么会有人花7万多买二手的???

怎么会有人花6万多买别人开了四五年的???

今天的二手车市场,已经今非昔比了。那些所谓“不保值”的车型,已经来到了跟你所谓“保值”的车型一样的售价区间。但那些“不保值”的车很显然拥有更高的级别、更多的配置、更好的everything。

六万元反正我的选择是宝马530i了,

你们买飞度的爱谁谁。

也不用算什么宝马养护费用的事了,还是那句话,那点儿钱都计较还不如骑哈罗单车。

总之,但凡还有点理性的各位,让我们一起抵制二手车市场里的nc行情,抵制炒货贩子的割韭菜行为,不好么?

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