地铁建设极大便利了我们的出行

去年年底丰台一口气开通了

19号线、14号线剩余段、8号线剩余段

周边的居民出行更为便捷

但是也有一些地铁站口并未开放

使得乘车不方便

近日，获悉

丰台这个地铁出入口正式开通使用！

据@北京地铁消息：2022年2月19日(周六)首班车起，地铁9号线丰台南路站D出入口开通使用。为确保丰台南路站D出入口顺利开通，地铁公司提前部署，对车站客运组织方案及应急预案进行完善，对车站标志标识、电扶梯、照明等设备设施服务状态进行确认，并进一步加强员工业务培训，确保做好乘客宣传及引导工作。

地铁设站，将为该区域居民出行带来不少便利，但是地铁站出入口却未在距离居民居住集中的地方，这样的设置确实会带来诸多不便，尤其是上了年龄，腿脚不好的老年人。

地铁新发地车站设立三个出站口，但都在东侧！而新发地桥东只有一个天骄俊园小区，西侧却有银地家园，风格雨林，宜兰园，天伦锦城等好几个小区！

最近，有网友在地方领导留言板平台问询新发地站在京开高速西侧开设出入口的问题，得到了官方详细的回复！

建议新发地站在京开高速西侧开设出入口

咨询内容：19号线的开通极大地方便了附近的居民，但遗憾的是，新发地站的居民区基本在京开高速以西约1km处，但地铁站口却开在了京开高速以东的位置，京开高速附近因有新发地市场的存在，本身交通就比较混乱，附近居民去往新发地地铁站乘坐地铁时穿越京开高速更是有很大的安全隐患，希望领导能为附近居住的居民安全性和便利性着想，组织相关部门考察勘测，在京开以西开设地铁出入口。

@北京12345回复：
您好，关于您反映的问题，北京市基础设施投资有限公司回复：经核实，新发地站位于规划通久路与京开高速公路交叉口东北侧绿地内，车站南北向沿京开高速公路平行布置。车站西侧为京开高速，京开高速西侧为新发地长途客运站。该站共设置A（西北）、B（东南）、C（西南）3个出入口，均位于京开高速东侧。同时在C出入口通道侧墙预留和京开高速公路西侧接口条件。

市规自委轨道处曾经在2018年组织过专题研究在京开高速公路西侧设置出入口事宜。按照设计院研究的初步方案，此出入口地下通道长度约211米，上跨大兴机场线区间隧道，下穿京开高速公路，地下4.0MPa、DN2000超高压燃气管廊及新发地北桥区域地下管线。通过技术可行性分析，该方案存在以下问题：（1）受地下管线标高制约，此出入口分4段提升，东侧提升高度17米，西侧提升高度26米，倒八字形状设置，乘客舒适度极差；（2）根据消防规范，此出入口地下通道需要设置2个安全出口直通地面，现状地面无实施条件。（3）此出入口地下通道暗挖段全长约173米，最大开挖宽度10.5米，高度8.2米，与大兴机场线区间隧道垂直距离为1.2米，与京开高速公路地下4.0MPa、DN2000超高压燃气管廊垂直距离为2.7米；施工风险极大。同时，暗挖段入水深度3.5～7米，地面无降水作业条件；若采用洞内降水或注浆止水，目前国内尚无同等规模类似工程成功案例。 （4）实施此出入口，需临时占用京开高速公路西侧场地。该场地内的10KV架空高压线、光缆及雨污水管线需要改移，公共厕所、垃圾站、办公室需要拆除，前期工程费用和工程直接费用总投资超过1亿元，工程性价比较低。

综合考虑以上问题，设计院建议改造车站北侧现状过街天桥，增加自动扶梯和垂直电梯。该天桥位于新发地长途客运站东门南侧，距离新发地批发市场约348米。改造后，京开高速西侧乘客可通过天桥到达东侧，沿京开高速人行通道步行50米与新发地站A出入口接驳，也能满足京开高速西侧乘客美好出行的要求。

通过专家评审，市规自委同意设计院提议方案，并明确“在车站北侧现状过街天桥增设扶梯及无障碍电梯，提升该车站对京开高速西侧乘客的服务水平”，建议丰台区政府做为责任主体推进落实。

目前，本公司已组织设计单位在新发地站C出入口地下通道侧墙做好预留接口设计，待将来条件成熟后再全力推进京开高速西侧出入口方案落地，进一步提升该车站对该区域乘客的服务水平。感谢您对我们工作的理解与支持！

根据回复可以看出，明确提到在新发地站C出入口地下通道侧墙做好预留接口设计，待将来条件成熟后再全力推进京开高速西侧出入口方案落地！期待更多的好消息，未来出行能够更加便利！