近几年越来越多的车开始装备自动启停功能，而由于自动启停需要频繁的大电流放电，普通蓄电池无法满足这样的高强度的使用要求，所以厂家也开发了AGM型和EFB型蓄电池来满足自动启停系统的需要。

德系、美系部分采用AGM型蓄电池，而日系则基本采用EFB型蓄电池，AGM型蓄电池由于采用贫液设计，减少了漏液风险，提高了低温稳定性，缺点便在于成本较高，用户后期更换的费用往往是普通蓄电池的三倍以上；而由于EFB型蓄电池在普通的铅酸电池上开发而来，相比较而言成本会比AGM型电池低并且耐高温，不过并不是所有的EFB型蓄电池都是免维护的。

AGM蓄电池与常规蓄电池的区别：

AGM蓄电池是密封的内部极板为独立包装，电池盖上有排气阀；常规蓄电池是非密封的，部分车辆的蓄电池打开注液盖可以看到电解液，使用中需经常补水。

一、AGM蓄电池和EFB蓄电池两者的优缺点是什么？

AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。目前德系，美系主推AGM技术。与普通蓄电池相比，价格贵三倍多，但具有以下优点：

（1）循环充电能力比普通铅酸蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。

（2）在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。

（3）低温起动更加可靠。

（4）降低事故风险，无酸液渗漏减少环境污染。

缺点：AGM电瓶不耐高温，部分车辆安装在后备箱内；

EFB电池是富液式增强型启停电池，是在原来普通铅酸电池基础上研发而来，能耐高温，可安装在发动机舱内，能够完全达到启停系统的要求，比普通电池寿命性能提升三倍，性价比较高，价格比普通电池贵两倍多。目前日系厂家主推EFB技术。

二、EFB电池会自放电吗？

电池即使不与外部回路连接进行放电，其本身也会慢慢地损耗电能，该现象称“自放电”。EFB电池活性物质量比普通电池多，自放电快。

三、EFB电池如何进行补充电？

充电时，通常电池进行补充电的方法，有两种。

1.恒流充电（即定电流充电，推荐使用）：根据开路电压、比重（20℃），对应下表进行补充电。

备注：用此方法补充电时需注意控制补充电时间，防止电池过充电。

2.恒压充电（即定电压限流充电）。

排气式以定电压16.0V，限定电流为2.5×常规充电电流，充电16小时。

备注：用此方法进行补充电后，电池电压可能会出现虚高的现象。因此，电池充电完成后静置4小时以后，测得的电压值会较为准确。

四 、EFB电池装车有什么注意事项？

1、装车前慢电流充电15分钟；

2、能启动车辆；

3、能启动起停系统；

五、起停车电池与普通电池是否可以互代？

用普通电池替代起停电池，寿命估计能用多久？

起停系统车辆的电池不能用普通电池代替。因起停电池性能在设计上与普通电池相比会更高，若使用普通电池的话使用寿命会下降。从实验数据推断耐久寿命普通只有启停三分之一。普通高配车辆的电池可以用起停电池代替。反之禁止代替。（配备AGM蓄电池的车辆一般发电量为13.5V--14.5V左右，普通蓄电池一般为12V-13,5V左右），所以要按车辆配置更换蓄电池，否则影响车辆的充电系统，有可能会造成车辆发电系统故障或造成车辆导线损伤。