对于汽车质保这一项，三、四年或10公里，恐怕是很常见的。但随着汽车车龄的增加，质保期过后汽车的各种故障也会越来越多。而车主们自然希望车子能用的省心，因此很多车企都推出了汽车延保服务。

但一年动辄几千的汽车延保无疑让很多车主吃不消，同时，很多车企只允许延保到车龄5、6年的期限。在这种背景之下，就有车企顺势推出了“终身质保”的服务，其实在厂商的宣传手册中，只是突出“终身质保”这几个显著的大字，背后的条条框框却不能让车主享受到真正的省钱省心！

1、必须是首任车主

这个条款很多汽车上都有写明，想要享受终身质保，必须为首任车主，也就是说一旦将车出售，那么车辆将不再享受终身质保，而是按照原本的3年/4年或10万公里执行。而这个条款无疑会影响到汽车保值率，让下任车主无法享受终身质保。

2、易损部件不包含在内

大部分承诺“终身质保"都包含了这项条例，与我们普通的3年或10万公里质保期一样。只是对常规的三大件以及非人为引起的故障进行终身质保，而其他易损零部件则按原来的保修期执行。

正常的磨损和损耗产生的维修保养费用不在质保范围内，就意味着，如更换机油、变速箱油、空气滤芯、空调滤芯、清洗积碳、四轮定位等，都会按标准正常收取材料费和工时费。

3、必须全程4S店保养

这点在服务协议中也会有提到，汽车的使用过程中，只能4S店保养，并且要根据保养手册定期保养。如果一旦中途去别的地方保养一次，那么终身质保政策也将取消，只能按照原本的3年/4年或10万公里执行。

4、换大件后脱保

厂家是这样解释的：车辆在出现大修后，肯定与原厂车辆在耐受性方面有所差别，这种情况并非厂家责任，理应取消终身质保。

终身质保并不省钱省心

除了上面几条外，对改装车辆、营运车辆、公务车辆等，很多车企都不对其终身质保。细细品味这些条例会发现，日常易损更换的“三滤”、机油、轮胎、火花塞等，都要自己掏钱包。并且由于只能在4S店保养，意味着4S店在保养费上就已经把终身质保的成本转移到车主身上了。

此外，不是大规模的制造工艺或材料质量问题，一般的很容易被推卸到车主使用不当上，同样不保。对于大多数人而言，一辆车是不可能开一辈子的，而卖二手车时不再享受终身质保，让汽车进一步贬值，造成的损失由车主承担，车企还免去终身质保的成本。

所以，如果您的车在购买时有“终身质保”的服务，请仔细对照上面几条，别被套路了哟！