别克6AT变速箱故障在不少车友心中是个难忘的话题，顿挫、换挡迟缓、抖动、加速无力、不走车等变速箱故障多年来一如既往的常见。这款知名的通用6AT广泛搭载于别克、雪佛兰、荣威的各系列车型。

一、变速箱常见故障表现

升挡、降挡冲击、顿挫，挡位缺少，换挡、升挡迟缓，无法升到六挡，故障灯亮。发动机转速猛增，变速箱打滑、加速无力，40-60码抖动，挂D挡不走车，挂倒挡不走车。

二、变速箱故障解疑

1、电控单元故障：顿挫、挡位故障、亮故障灯这类问题一般与变速箱控制单元异常相关。电磁阀损伤在别克6AT第一代、第二代中十分常见，在第三代得到明显改进。变速箱工作必须依赖的油压就由电磁阀来控制，电磁阀损伤，油压就会出现异常，反应出来的症状就是换挡冲击、顿挫。一般电脑出现问题或其他机械性问题影响传至电脑后也可能影响相关挡位问题，仪表盘上还会报故障灯，P0700是经常能检测到的故障码。

2、机械单元故障：换挡升挡迟缓、速度起不来、前进挡不走车、倒挡不走车等情况则与机械损伤有关。缓冲片的损伤是十分常见的，在别克6AT的第一代和第二代中最为明显。在油压的长期冲击下，材质缺陷暴露无遗，缓冲片难以承受持续的强大力度，出现变形是最初的表现，随即导致换挡迟缓，久而久之，断裂也见怪不怪。断裂的组件在变速箱内卡住其他零件的工作，相关零件也常有打坏，车子就不走了。