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随着两轮电动车产业不断发展，铅酸电池由于能量密度低，体积大，续航里程短，它的弊端开始慢慢出现，尤其是电动车新国标落地以后，55公斤的限重成为很多整车企业的“紧箍咒“，随之而来的是铅酸电池替代品的出现。主要有2类！
锂电池拥有能量密度高，体积小，质量轻，循环次数多的优点，目前主要用于三元锂、磷酸铁锂，锰酸锂三大类。其中磷酸铁锂，锰酸锂的化学性质较为稳定，磷酸铁锂怕冷，锰酸锂怕热。三元锂能量高，循环次数多，但是成本高，原材料比较稀有。
锂电池相比铅酸电池拥有环保性好，可发掘潜力大的优势。目前锂电池还是处于一个发展期阶段，一旦安全性问题破解了，同时批量化生产，把价格大幅降下来，那么取代铅酸电池就会成为必然。目前优质的磷酸铁锂的电池循环次数已经达到了2000次以上，是铅酸电池的4倍，对于低速四轮电动车来说，可以做到车电同寿。
最早是宁德时代于2021年发布，但是真正量产和应用是2023年2月份，其中以超威和星恒为代表，目前量产的钠电池已经装车。钠电池的能量密度接近于锂电池与铅酸电池之间，但是循环使用的寿命大幅增强，同时它的化学稳定性要比锂电池更强。钠电池的循环使用次数为3000次以上，它的寿命甚至要比电动车还长，电动车骑坏了，它还没有坏。
钠电池由于能量密度跟锰酸锂差不多，它在高速新能源汽车的应用上显然不如锂电池有前景。但是又比铅酸电池能量密度高，对于低速的两轮电动车，三轮车、老年代步四轮车来说非常有用，钠电池不仅稳定性要比锂电池好，同时支持高倍率充放电，此外自然界中钠元素非常丰富，大规模量产以后，它的价格甚至要比铅酸电池还低。未来取代铅酸电池已经成为大势所趋。
铅酸电池发展了近160年，技术已经进入瓶颈期，未来可以开发的空间和潜力都非常小，目前锂电池成为香饽饽。但是锂电池的致命问题在于它的资源很少，而且价格被一些商业巨头垄断，很难降下来。未来只有钠电池的突破才有可能取代铅酸电池。此外，钠电池的提升空间很大，续航里程也非常出色。可以跑很远！目前即将生产和应用钠电池的企业有星恒、超威、爱德邦、新能安等。铅酸电池被钠电池取代已经成为新的趋势。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
