大多数老司机交流，TA们都喜欢打探对方车型一公里的油耗金额。从这类型问题中可以看出，中国消费者在用车过程中，最为关注的依然是油耗问题。原因无他，你说维修零整比、二手车保值率，虽然同为大家关心的用车经济性问题，但相比起每天都要面对的油耗问题，燃油经济性明显更容易让车主感知到。
注重燃油经济性的消费者，除了可以参考工信部百公里油耗数据外，发动机热效率同样值得参考。我们现在就来看一下，当下都有哪些高热效率的发动机以及它们量产所搭载车型都有哪些。
05
丰田
8ZR（1.8L混动）、A25A、A25B（2.5L混动）、M20、M20A-FXS（2.0L混动），最高热效率达41%
日系车的省油形象，早已深入民心。说到省油，相信很多消费者都会想到技术储备强大的丰田。虽然，丰田并未如大家所愿登上热效率的榜首，不过它依然是高效率发动机最多的一个车企。就以销量担当卡罗拉/雷凌双擎为例，其搭载代号为8ZR的1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，压缩比达到了13:1，发动机最高热效率达到了40%。在丰田THS混动系统的加持下，茶哥将百公里油耗开到了3字头也是常有的事。
而在更高端的二三十万级别，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、威兰达以及高端子品牌雷克萨斯的ES也没有落下。其中2.5L油电混合动力版本采用代号为A25B的发动机，压缩比达到了14:1，最高热效率更是上升到41%。该发动机在凯美瑞这款中型车上应用，百公里综合油耗仅需4.1L，相当强悍。
更重要的是，高热效率并非油电混合动力版本的发动机专属，同样以凯美瑞作为例，传统燃油版2.0L自然吸气的M20C发动机以及2.5L自然吸气的A25A发动机，压缩比均为13:1，最高热效率也同样做到了40%。
