机油很多车主都非常熟悉了，为自己的爱车更换更好的机油，从而更好的保护我们的发动机，也是很多车主所思考的事情。不少车主已经知道全合成和非全合成的区别，同时不少车主也开始注意更换机油的标号，但是标号太多实在搞不清楚，比如市场常见的5W30和5W40究竟哪个更好，这就是不少车主弄不明白的。
大家都知道看机油的标号最重要的是“W”左右的数字，左边的数字代表着这款机油可以让发动机低温启动的最低温度参数，“5”一般指的是-30℃，如果驾车环境低于这个温度，机油很有可能温下失去流动性，凝成一团、粘度会变的很大，这个时候需要热车来带动机油的温度或者更换标号更低的机油，比如“0W”系列，它们的抗低温是-35℃，不过就我国目前的情况来看，5W能够满足大多数省市的需求。
那么30和40又有什么区别？有人说前面是带低温，后面一定是耐高温了，30指的是最高温度不超过30℃，而40肯定是温度不超过40℃咯。这是不对的，按照这个道理我们到了盛夏30基本上都没法用了，哪天不超过30度的。
其实这个数字代表的是机油在100℃下的黏度高低，数字越高黏度越高，反之则越低，那是不是黏度越高越好呢？自然也是不是的，机油不仅要有黏度，也要保证一定的流动性，黏度高了流动性也会降低这不是什么好事。
那么什么车需要黏度高的机油呢？简单来说看你发动机日常的转速，比如你习惯高转速驾驶那么就要选择粘度高的车来保护发动机，这样的情况其实并不多，一般来说我们的车基本上一直保持在5000转行驶的情况真的不多，所以日常行车黏度低一点没有什么问题。
但是如果你所处的环境温度比较高，比如海南，广州这些日平均气温在30度以上的，建议使用高粘度机油。如果是类似上海这样的江南地区，虽然极端温度比较高，但是平均气温在30度以下，日常使用低粘度及拥有也就可以了，没有必要经常去更换机油。
所以机油的使用并非完全看标号、看参数，关键还是看自己车适合加什么机油，打开你的保养手册上写得很清楚，按照这个加就行了。如果有特殊情况，比如一直在北方或者寒冷的地方生活，又或者一直在炎热的地方，根据自身的需求去更换机油就可以了。不过在这类建议，机油也不要频繁的更换，并不一定能保护发动机，而且还费时费力。
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