齐鲁网·闪电新闻11月19日讯 今年9月底，青岛的张女士开的宝马汽车被追尾了，由于撞得比较严重，张女士想直接走保险报废，却被4S店告知定损额度只有六七万，不够报废标准，然而维修过程中定损额度增加到了10万，又达到了报废标准。

定损6万变10万 已达报废标准4S店为何坚持修车？

去年8月，张女士在青岛德宝佳宝马4S店花22万元购买了一辆宝马120轿车。今年9月底，张女士在李沧高速路口排队缴费时，被一辆刹车失灵的商务车追尾，造成了四车连续相撞，张女士的车子受损严重。

张女士介绍说，被人追尾是对方全责，她第一时间联系到青岛德宝佳4S店的定损人员，车辆定损6到7万元。

张女士提出想要报废，4S店答复不到报废标准。

既然不能报废，张女士便委托4S店进行维修，可让她没想到的是，维修了一个半月后，汽车的定损金额突然多了近一半，达到了十万块钱。

10万元的定损金额已经达到了报废标准，那么张女士的车还能够维修并获得保险理赔吗？

青岛市民张女士说：“这时候我就打电话给保险公司，我说我的车十万块钱已经达到报废标准了，保险公司的工作人员说是的，已经达到了，但是4S店告诉我们说车主不要报废要进行维修。”

张女士的汽车定损额度为什么会突然提高，4S店为什么会选择继续维修而不是报废呢？

在青岛德宝佳宝马4S店，售后部门孙经理表示，4S店刚开始确实给张女士报告了六万多元的定损，但当时没有对车辆拆解，内部的损坏情况无法准确计算，这才导致定损额产生了偏差。对于这样的说法，孙女士表示难以接受，她认为车辆达到报废标准却没能报废，即便修好也贬值了不少。

张女士说，还不如当时直接报废卖给保险公司，人家能给我打18万。现在车修好只能卖13万左右。

4S店的孙经理表示，选择维修目的也是为了帮助客户止损。如果走车辆报废，保险公司赔付后，还要扣除车辆的折损费和拆解费等费用。

宝马4S店：授权后只有修车义务

刚买一年的新车就遇上了严重车祸，车祸后的处理又是一波三折，双方在报废还是维修上出现了分歧。

青岛德宝佳宝马4S店售后部门孙经理解释，张女士当初通过签字授权，将维修事宜委托给了4S店，并就维修事宜跟保险公司进行对接。4S店经授权后，在赔付金额允许的条件下，是以修好车辆为目的的。

4S店表示始终以修好客户车辆为目的，不过张女士对于维修结果并不满意。

在车辆维修后第一次验车时，张女士发现了不少问题，车辆的中网和排气管几处配件并没有更换。

4S店孙经理承认，他们错了，在质检环节中，确实存在了疏忽的问题。

达成和解 4S店给车主额外补偿

在发现问题后，4S店及时进行了处理，车辆目前也达到了维修合格的状态，另外，4S店提出对张女士进行额外的补偿。

青岛德宝佳宝马4S店售后部门孙经理说，他们同意给客户终生免费保养，和外加代金券的政策。

经过协商，孙女士与青岛德宝佳宝马4S店最终达成一致。通过这次修车经历，张女士也提出了自己的建议。

编后：事情总算告一段落，但暴露出来的问题确实不少，4S店有着自己的流程，车主也肯定有自己的想法，在定损额度提高后如果及时跟张女士沟通，张女士可能会选择直接将车辆报废了，既然是服务行业，凡事都应该跟车主多问两句，才能让服务对象更满意！