测了下，三围是45*5*65 mm，体积很小很适合排列分布。根据自己的盒子大小，可以排列成这样子。

第三，就是需要对组装好的电池进行均衡，由于库存了一段时间，电池的电压和目前的实际电量可能有差异，这时候就需要对10串中的每一串进行均衡，保证每一串的电压和容量相对一致。

有两种方法，一种是采用放电的方式，一种是采用充满电的方式。

由于油菜君的放电仪最大放电电流是10A，而充电电流只有5A。所以为了方便油菜君采用将每组以10A放电到2.8v，进行均衡。这样的等组好充电的时候，也可以通过充电时间大致知道电池好不好了。对于油菜君来说主要是放电比充电快，你可以采用将每一串充满电的方式，充到4.25v，一个道理。

均衡好，测试好每一组电压都正常之后，就可以开始接锂电保护板了。这个一定要心细，不要接错线了，在上排线之前一定要先用万能表检查了每一串的电压，测试排线相邻的两个是不是都是2.8V电压，防止个别不小心节错的，要是没测试直接插保护板很容易导致保护板的零件被烧毁。

充电正常亮红灯！装好外壳接着充！

第四，接好保护板测试没问题之后就可以进行绝缘保护和封装到电动车电池外壳里头了。锂电绝缘工作一定要做的到位，考虑到驾驶过程电线发热，路况差抖动等等。这是一个很考验细心的事情。

关于每个手机锂电池自身带的保护板，油菜君本来是想拆下来的，然后用电动车原来的保护板，拆了几个觉得太累了，想想算了，不拆了，当双层保护吧，8并电流还行。

装好后装车测试充放电都正常，晚上带上油菜那比宝马大灯还亮的强光手电出门溜一圈试下。可以哦，最近跑了下大概续航能跑个20公里出头，已经很满意了。

不过后来测试发现载人的情况下油门线突然拉到最大会断电保护，估计电力太大，导致降压厉害，保护板进行断电保护了。可能自带的保护板进行保护了。不过这样也好，电池基本不会过充过放了。接下来就是期待用的久点了！

每个人都必须要有一个不以之为生的爱好！而我的爱好就是折腾!——油菜君ychadmin！