当年荣威550装配了inkaNet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统，以及其年轻化的出色外形设计，俘获了很多年轻消费者的心，这也是当初笔者选择的目标之一。

但在当下，环保已经成为人们生活的必修课之一，绿色的出行方式也被更多人所支持，荣威550 Plug-in就是这样一款可以既环保又可以带来驾驶乐趣车型。

得知这次来的试驾车是荣威550 Plug-in的时候，自己也是非常兴奋，原因就是这可是当年我最喜欢的车型之一。借着送同事去机场的机会为大家介绍一下荣威550 Plug-in在驾驶方面的感受。

开着荣威550 Plug-in加油是相当好玩的一件事情，因为加油站的工作人员根本分不清 “两个加油口”哪个是加油哪个是充电。因为油箱只有31升，所以按现在的油价加满一箱油再也不会感到“压力山大”了。当然续航能力突出是插电式混合动力车型的优势所在，而官方数据的综合工况续航里程大于500km，已经可以达到常规动力车型的续航能力。

先来看一下荣威550 Plug-in的动力总成，由1.5L VTI-tech汽油发动机、集成启动发电机(Integrated Starter Generator)以及牵引电动机(Traction motor)三核动力构成核心动力总成。其中发动机部分采用1.5L汽油发动机的最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135N.m/4500rpm。

另外，其搭载的集成启动发电机(ISG)最大功率为23kW/6000rpm，最大扭矩为147N.m/6000rpm；牵引电动机(TM)最大功率44kW/7000rpm，最大扭矩317N.m/7000rpm。