汽车空调的原理和家里空调的原理是一样的，然而汽车空调却比家用空调的维修难度大一些。一个很重要的原因就是汽车空调的工作环境要比家用空调的工作环境严酷很多，并且汽车空调所牵涉的零部件有很多！汽修师傅在遇到汽车空调出问题的时候，就会有一点不情愿！

前段时间，汽修师傅维修了一辆2.5排量的奥迪A6L的空调！车主是一位帅气的小老板，他描述的故障现象是：打开空调AC开关，并且把温度调到了蓝色的最末端，也就是调到了最低温度，但是空调吹出来的只是热风，不会吹凉风，坐在车里很是闷热！这就让帅气的车主很是迷茫，不知道空调系统出了什么问题！下图所示的就是这辆奥迪的行驶里程，超过了13万公里！

图一

汽修师傅听完车主描述的故障之后，先是坐车里打开空调，吹的确实是热风。这就需要汽修师傅进一步检查了！很多时候，汽车电子方面出问题之后，是不会在仪表显示出来的，只有用电脑才能看出故障！

下图所示，汽修师傅连接上电脑检测故障。电脑显示的主要有两个故障，都是空调系统的，一个是空调压力传感器，一个是温度传感器。

图二

像这样检测出来故障之后，汽修师傅还需要确认故障，然后再具体检查！下图所示，汽修师傅用电脑看数据流，红色区域所示，由于制冷剂压力传感器故障导致压缩机关闭，也就是说，虽然汽修师傅打开了空调开关，但是压缩机没有工作，这时空调肯定就不会出冷风了！

此时，绿色区域所示，制冷剂压力显示的是33bar。汽修师傅介绍，这是一个极限，也就是说这个制冷剂压力出问题了，有可能是这个传感器本身坏了，也有可能是与压力传感器相连接的线路有问题！压缩机收不到空调内部的压力，肯定就不会工作了！

图三

汽修师傅初步判断问题就在制冷剂压力传感器的位置后，打开发动机盖检查问题！下图绿色区域所示的是空调系统的高低压管路，汽修师傅先是连接上压力表检测压力，看看空调系统内部的压力是否正常。结果，检测之后正常！

然后，汽修师傅就需要找到制冷剂压力传感器的位置，检查传感器本身是否有问题！下图箭头所示的位置就是制冷剂压力传感器的位置！

图四

汽修师傅拔下传感器插头，用万用表检测这个传感器的线路，看是否是线路的问题！结果线路没有问题！那么此时，故障基本上就可以确定了，那就是制冷剂压力传感器有问题！

下图箭头所示，汽修师傅拆下制冷剂压力传感器之后的情况！我们可以看出制冷剂管道口里面密封的配件，和轮胎气门针的原理一样，当传感器安装到这个接口之后，气门针被顶开，就可以测量管道内制冷剂的压力！

图五

既然汽修师傅已经确定了故障所在，就需要发货维修了！这是这位帅气的奥迪车主还是有点半信半疑的，只是更换这个传感器就能解决问题？得到汽修师傅的肯定的回答后，车主决定发货更换！

第二天，汽修师傅就把发回来的压力传感器安装好了，如下图箭头所示！此时汽修师傅在车内启动发动机打开空调，最好的结果出现了！凉风扑面而来！

图六

最后，汽修师傅连接上电脑，清除了故障码，再次检测时，已经没有了故障！帅气的奥迪车主看到这样的维修结果，也不再迷茫了，原来只是因为传感器损害而导致空调不吹凉风！

这就是汽修师傅维修奥迪不吹凉风这个故障的大致过程，当然了，造成汽车空调不吹凉风这个故障的原因有很多种，这只是其中一种！希望这能对我们广大车友有所帮助！