随着消费主力军趋于年轻化，那些看上去很酷炫的配置则能吸引一些用户的购买*。冲动消费之后，却发现很多配置并没有什么实际用处。

而换挡拨片就是一个逼格拉满但很容易被忽视的配置，甚至到卖车时一次都没用过，纯纯的“摆设”。但其实如果能够使用得当，换挡拨片的实用性很高，只不过是不了解该怎么用罢了。下面跟着江湖君了解一下换挡拨片的正确用法吧！

最早，这项配置是应用于赛车领域，由于方程式赛车的座舱往往非常狭小，传统的换挡杆在座舱里根本放不下。于是，这种节省空间并且操作便捷的换挡方式就伴随着多功能方向盘，被大面积应用在了赛车里。

这样一来，除了油门、刹车之外，手上的操作都可以在不离开方向盘的情况下完成，从而简化了车手的操作，能更专注于驾驶。

作为F1赛场上第一个使用换挡拨片的法拉利，在1997年将这项配置下放到民用领域，量产车F355 F1 Berlinetta身上，成为了首款搭载换挡拨片的民用车。