新春佳节临近，很多车友即将踏上漫漫回家路。这里冬季长途驾车的一些友情提醒就不啰嗦了，想必很多自媒体这段时间已经洋洋洒洒普及了很多了。说个别的，春节高速免费，高速公路上会是啥样子各位看官大人都懂的。跟随车流开着开着发现车子快没有油了，而眼前的服务区呢人满为患，想着去下一个服务区吧，人会少一些。但结果往往不如人意。这个时候仪表台上燃油警告灯亮起了，那怎么办？还能开多少公里？能挺到下个服务区吗？

有车友说燃油警告灯亮起续航里程显示还有一百公里，那我再开一百公里去加油就行了。甚至还有朋友打算尝试一下油箱见底的极限，探究到底开多少公里才彻底没油。自以为这是求实的精神体现，我要说千万别，这不仅没有意义，可能还有点罔顾安全的小愚蠢。一般来说燃油告警灯亮起，通常平缓驾驶和保持经济车速的话，有50-80公里的可用里程，而剩余燃油呢，大约十升左右。而一旦发动机在行驶中断油熄火，刹车助力和转向助力会消失，就是刹车踩不动，方向打不动。而这种情况如果发生在高速上，特别是山区高速上那可是非常非常的危险。

先要来说说油量显示和剩余里程是怎么回事。油量显示的数据，来自于油箱内的油量传感器，油量传感器又是什么呢？是一个浮球带动滑动电阻，油位的变化会带动浮球位置变化，转而带来滑动变阻器的电阻变化，这就是油表显示的数据来源。

这黑色的就是浮球，那么问题来了，这个原理有没有联想到其他物件？比如抽水马桶的水箱浮球？是的，原理是一样的，车子是运动物体，油箱内的燃油也是随着激荡起伏的，这个浮球提供的数据能精确吗？还不要说因为波动很大，电脑通常计算多次采样的平均值作为显示依据，事实是，车辆的油表仅仅是参考，告诉车主大概还剩多少燃油，到了大概低的位置，多次采样都低位时候，油量告警灯点亮，提醒车主此时必须要去加油了。油表绝对不是精确地剂量仪器，您要跟它较真，就输了。

那么剩余里程显示又是怎么回事呢？剩余里程的计算要涉及这么几个数据：1，燃油箱油量；2，当前车速；3，发动机喷油量。除了车速还算相对比较准确的以外，其他两个都是粗略估算，那么您觉得剩余里程显示靠谱不？您可以试试，剩余里程80公里时候，地板油踩踩，急加速几次，你会发现不到两公里这剩余里程一下就掉到50公里了，所以呢，这就是个友情提醒，您要较真，就又输了。

为什么不要尝试开到油箱见底呢。第一因为汽油泵是需要浸泡在燃油里面的，以此作为唯一的散热手段，暴露在空气中的燃油泵很快就会急剧升温甚至导致损坏。其二是因为现在的车辆刹车真空助力和方向助力都是要依赖发动机工作才能正常工作的，而突然熄火呢，方向助力和刹车助力会丧失。这也是前文提到的行驶中发动机熄火非常危险的原因。因此，尽量不要等到燃油告警灯亮起才去加油，最好的习惯是燃油还剩最后一大格，就去加油。如果春节回家油料报警但服务区人满为患，还是请耐心的多等待一会，别拿生命开玩笑。

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