近日，由中铁十六局参建的厦门、漳州、泉州同城化重要交通通道厦门滨海东大道翔安东路至莲河段主体工程完工。项目建成后，将与滨海西大道连接形成海岸旅游观光大道，成为厦漳泉的交通枢纽，促进沿线旅游资源深度开发。 许鹏健摄

昨天上午，《国家公路网规划》正式对外公布。《规划》提出了国家公路网到2035年的布局方案，总规模约46.1万公里。其中，国家高速公路网规划总里程约16.2万公里，未来建设改造需求约5.8万公里，其中含扩容改造约3万公里。

●总规模比上版规划增加6万公里

改革开放以来，我国先后出台了四个国家级的干线公路规划，最近的一个是2013年5月印发的《国家公路网规划（2013年－2030年）》。

总规模约46.1万公里的新版规划包括16.2万公里国家高速公路和29.9万公里普通国道。其中，国家高速公路网规划由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成；普通国道网规划由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线，以及182条联络线组成，未来建设改造需求约11万公里。

“本次《规划》与2013版规划相比，规划总规模增加了约6万公里。”国家发改委基础设施发展司副司长周小棋说，其中国家高速公路净增里程约2.6万公里，普通国道净增里程约3.4万公里。

●县级行政中心15分钟能上普通国道

当前京津冀、长三角、粤港澳等区域发展战略和新型城镇化正在深入推进实施，新发展格局正在加快构建，公路是最重要、最基础、最覆盖广泛的交通方式，对支撑国家重大战略实施具有重要作用。

周小棋说，《规划》有力支撑城市群内部2小时交通圈构建；增设都市圈环线高速公路，增强特大、超大城市辐射带动作用，提高路网衔接转换效率，高效服务都市圈1小时通勤需求；加强中小城市和县城对外联系，实现全国市地级行政中心和城区人口10万以上市县的县级行政中心30分钟上国家高速公路、所有县级行政中心15分钟上普通国道，便捷服务基本覆盖全国。

●2025年既有省际瓶颈路段基本消除

到2035年，我国将基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局。

在“十四五”时期，国家高速公路将有序推进对加强国际、区域、省际联系具有重要作用的路线建设，优先打通主线和省际待贯通路段，实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。

交通运输部综合规划司副司长王松波说，近年来，由于相邻两省（区、市）需求差异、财力差距、协调机制缺失，以及省界跨江河工程实施难度大等因素，国家公路的省际瓶颈问题有所显现。

此前，相关部门印发通知明确，要持续破除国家公路省际瓶颈制约。到2025年，国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除；到2035年，国家公路省际瓶颈路段现象得到根本性解决。

来源：北京日报 记者 曹政

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