经营电动汽车配件多年，充电器卖出去也有几万台了，在充电器故障判断方面也总结了一些经验，我们的经销商客户朋友也经常咨询这方面的问题，今天我就把充电器相关的知识写出来分享给大家，希望能帮助到大家。

充电器故障判断

1、无反应、

插上电源没有任何反应，正常情况下插上电源充电器的灯会亮，请检查电源是否插好，插座是否有电，从插座开始插起，一直查到充电器最后一个插头。

若电源正常充电器还是没有任何反应，则为充电器已经损坏。

2、风扇转一下就停

插上电源充电器指示灯就亮了或者闪烁，风扇也会动一下就停了，怎么办？这种情况应该是电池电压低。（新安装的充电器要排除正负极反接

请测量电池电压，应该是车辆停放时间长或者过放电，电压达不到充电器的启动电压了，（若是电压过低，建议先把单块电压补起来再正常充电）

48v的充电器最低启动电压为42.v，60v充电器启动电压52v，72v充电器启动电压63v，充电器检测不到正常工作电压就不能启动，风扇转大概几秒就会停止充电。

若是排除电池电压问题即是充电器损坏。

3、充不上电与充不满电

充电器其它都正常就是不能充电怎么办？

插上电源后用万用表测量电池电压，电压持续升高为充电器正常（应该是电池故障），充电器不能正常升压就是充电器损坏。

充不满怎么办？如今的智能充电机一般不会出这种故障，除非充电器坏了。有时候应该排除一下电池故障。

如果相比之前续航里程减少20%，这属于正常，应该是温度关系与电池衰减原因。

如果相比之前续航里程减少50%，就代表充电器坏或者蓄电池坏，请用排除或更换法解决这个问题，不是充电器坏就是蓄电池坏。

充电器故障代码

充电器发生故障时，很多充电器有报警提示，所有故障会通过充电指示灯闪烁表达，大家可以参考充电器说明书，建议大家平常注意收集一下充电器说明书。

因为充电器品牌众多，说明书我们暂时没有整理，将来有时间会在网上传达,您可以关注本公众号，以便第一时间收到资料。

充电器使用注意事项

充电环境要通风避免充电器高温，久之烧毁充电器。

定期检查充电器散热系统，充电器风扇损坏后无法散热，会造成充电器高温损坏。

应避免充电器进水，以免充电器内部进水造成系统短路。

电源插座插头保持接触良好，电源线保证平方功率够用，低电压或者接触不良时间长了也会导致充电器损坏。

注意不要使用工业用电，380v电压会直接报废充电器，造成充电器元器件高压击穿。

充电器可以维修吗？

答案是肯定的，可以维修。只要充电器内部不是灌胶的，都是可以维修的。

但是我要说一下；充电器已经使用5年以上的就不要修了，没有维修价值了，充电器的正常使用寿命也就是4-6年，现在的新充电器价格很便宜，效率高、质量好，还更加智能化，修也不省钱。

对于高速车的或者新机价格高的充电器，我提倡维修，花个几百元维修费总比买新的划算。

亲爱的朋友；文章写到这里也就结束了，上述言论都是我们在实践中总结的，不足之处呢也请您多指教，若觉得文章有用就添加收藏给我们点赞吧！

期待与您再次相逢。