国内的汽油车，基本都是每隔五千公里就会进行一次维护，这几乎已经成为了一种习惯。
然而，很少有人知道，华夏的汽车维修时间，在世界上是最短的，欧洲的汽车，更是能达到三万公里。比如下面这款斯柯达明锐，每隔27144公里就要进行一次维护。所以，问题就来了，欧洲是怎么做到三万年一次的维修？是不是发动机的质量有问题？
其实，在中国，换油时间这么短，也有一定的道理，今天我们来做一个简要的剖析：
1、国产发动机使用寿命较长
虽然都是万里行驶，可是国产汽车的引擎启动时间却比国产汽车要长，这是为什么呢？中国的交通堵塞，导致了平均车速的降低，比如速度达到了25，平均车速达到了400，而平均车速达到了50，平均车速达到了200。
有些人会说，废话，我到欧洲的时候，欧洲的交通也很拥挤。生存偏移懂不懂？你到欧洲来是为了观光，欧洲的大都市的确也很拥挤，那欧洲的一些小城镇呢？正常的高速公路会不会被堵死？你看全国，有几个小城市，上下班不堵车的？你要是去过欧洲，就会发现他们刚开始的时候有多快，中国的交通灯都是乌龟一样的慢。
在中国，由于发动机运行的时间较长，所以维修周期较短。
2、滤芯与润滑油不同
在国内，每5000公里更换一次的都是矿物油，而在欧洲，每10000公里更换一次的都是长期的全合成油，另外，中国使用的是普通的 API，欧洲使用的是 AECA，因为 AECA的规格更高，所以质量更好。
而且，国外的过滤器都是长期使用的，而中国的过滤器都是一般的，这对润滑油的维护也有很大的影响。
3、两国的情况不同。
有人说，是空气质量差，导致了中国的维修时间短，也有人说，是两桶汽油的质量不如欧洲，但归根结底，还是欧洲的空气质量更好，燃油质量更好，交通堵塞也更严重，所以才能达到三万公里的维修时间。中国的情况比较复杂，有些地区的空气质量不好，有些地区的交通堵塞，有些地区的车主更喜欢在私人加油站加油，所以中国的经销商们都会选择最低的5000公里或者10000公里，以避免责任的发生。
4、对分销商盈利的需求
标致雪铁龙在第一次来到中国的时候，也是按照一万五千公里一次的标准，但是随着时间的推移，很多车主对自己的车子失去了信心，很多人都担心自己的车子会不会出现故障，从某种意义上来说，在欧洲人看来，自己的车子更像是一件工具，而自己的车子更像是一件宝物，最终，神龙选择了以一万公里一辆的价格，来换取更多的利润。
如果你的用车环境很少发生堵塞，而且你也没有就地热车的不良习惯，那么在使用全合成机油的时候，15000公里换一次油是可以的，不过考虑到国内大部分车主的用车条件，还是老老实实地按照4S店的要求换油比较好。
