外观：而在车身尺寸方面，帕萨特280TSI的长宽高分别为4933x1836x1469毫米。而尾灯同样采用LED光源，与头灯相呼应，中间位置同样镶嵌有镀铬饰条，进一步彰显了这款车在细节方面精致的做工。在尺寸占优的基础上，配上无虚位的支持四方调节的方向盘和换挡拨片，操控体验便利性又得到了不错的提升。
内饰：车内采用了大量软质材料进行包裹，让整体的质感进一步提升。新款的帕萨特内饰也有很大的革新，特别是前排这块，使用全新菱形格纹的皮革覆盖，显得很有高级感。全新帕萨特的中控台采用了非对称式设计，这也是大众家族最新的设计手法。
配置：全车无钥匙进入，真皮座椅，座椅加热等配置，另外还有三区空调，非常实用。而帕萨特在此基础上有了更加丰富的配置，诸如倒车影像、无钥匙进入、感应后备箱、可开启全景天窗、座椅加热等，日常使用的便利性有了不小的提升。在此基础上，帕萨特的整体配置水平还是略高于K5凯酷的，而起亚凯酷则是在保值率上略胜一筹。
空间：在B级轿车消费者的选择中，基本上都是奔着空间大、动力强去的。这是我第一次坐进去帕萨特里，就想着：哇塞，这帕萨特也太香了。如此的空间表现，再配合上大众出身的精湛做工，让它的产品竞争力在同级车中同样是出色的水平。
动力：其中，2.0T发动机最大功率为162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛·米。而380TSI则是搭载了2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。其最大功率162千瓦/4500rpm。动力系统方面，帕萨特 330TSI搭载了一台EA211 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。
安全：在车外有移动物体时，车辆会自动进行刹车避让，让倒车变得更加安全。其次，帕萨特B8引入了国内的安全系统，就算在美国IIHS的碰撞测试中，也要比其它的中型车更好。全车的安全带未系提醒都是标配的，这一点值得表扬，因为在同级别车型中。
操控：油耗在同等车型中占优，百公里油耗仅5.8升。在经济燃油性上，我们对帕萨特PHEV的表现持同级领先。而帕萨特的底盘则是前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合，偏向舒适性的调校，对道路上的大小颠簸化解地比较到位。
