以前有篇文章谈到过摩托车化油器的基础知识，今天就给大家讲讲电喷摩托车故障情况及处理方法。

电喷车有那些跟普通车不一样呢？

最近几年，电喷车出现了很多，但在维修方面，大家很少知道，甚至有的修理店里没有见过电喷车。很多人觉得电喷车要比普通车省油，从各方面数据上看，我们来做个比较：

电喷车

电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善

普通车

用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能通过油门线控制。长时间会造成费油的情况，之所以为什么有的朋友新买的车，刚开始几年的时候，省油很理想，但是时间一长，慢慢的越来越费油了，这种情况换一个原装化油器就可以解决了。

从上面可以看出，电喷车可以使资源利用最大化，对环境污染较小，它使汽油燃烧得更充分、更彻底，能提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％到20％，能使有害气体的排放量得到有效控制。最重要的一点是，很稳定,化油器不会出现混合比稀浓的情况。与国家提出的节能环保相符合。

电喷车系统

由于电喷车维修比较复杂，不同的系统，需要不同的检测仪器，一些小的修理铺，有一台甚至没有。所以现在还不是普及，需要行业协会及大公司的支持。

答：首先查看有无故障灯亮起，如果没有就按照没有安装电喷系统来检查摩托车无法启动的问题，如果有，通过查表或者读取数据用仪器软件来查看故障原因。

所以电喷发动机故障不是一定出在电喷系统上，否则去检查系统传感器、执行器、电路就会花费跟多不必要的时间。

问：为什么我的电喷车有时候正常，有时候不正常，故障灯有时候闪有时候就不闪了？

答：出现这种情况一般是接触不良导致的，比如故障代码提示是传感器故障，而实际上是传感器连接线或插件接触不良导致的。所以总结出来一点就是，在控制器中工作时出现时好时坏的情况，大部分都是接触不良导致的，所以在我们安装或检查车辆时，一定要注意插头或者连接线处是否牢固。

问：WY 电喷车在行驶过程中，出现行驶没力，加大油门时车速缓慢?

答：首先检查节气门操作系统是否正常，如果正常，就检查节气门位置传感器是否松动或者损坏，第三就要检查喷油器里是否出现故障。

问：本田电喷在发动机启动困难甚至不能启动，高压电点火不正常？

答：高压电不正常的原因有两点：1、高压线圈接头松动或者坏了，2、ECU点火控制器损坏。

问：发动机不能启动很难启动，但喷油正常，有高压电，怎么回事？

答：拆开火花塞，清理积炭，检查电极间的间隙是否正常，火花塞短路，最简单的方法是直接更换火花塞。

在维修电喷车时，需要注意的如下：

用人工方法或借助仪器，储存在ECU储存器中的故障代码清除掉，为了记录和储存新的故障代码，如果不清除旧的故障代码，当发动机再次启动时，ECU会把新旧故障代码同时输出，这样就会导致真正的问题找不出来，使新旧故障码混淆，给维修带来不必要的麻烦。