网络上面讲到变速箱原理结构图时，几乎都会使用下面这张图，从此图中看到，动力输入与输出在同一水平线上，另外一根轴只是中间轴。而非我们拆下来的变速箱，一根负责输入，另外一根负责输出。难道网络图片都是骗人的吗？非也，我们拆解的是一台前驱结构的手动变速箱，下面这张图一般用于后驱车的结构形式。

但科普文章几乎都没有提到前驱与后驱手动变速箱的结构差异，有可能大部分作者都没见过真实变速箱的内部结构，而是在网络复制粘贴，这样没有实际案例支撑的理论文章建议少看。

仔细检查各齿轮，有无异常磨损。如果是齿轮损坏的话，在行驶就能判断出来，变速箱的噪音比较明显，且速度越快，声音越大。在转动输入轴的时候，感觉到轻微的卡滞，排除齿轮的因素，轴承可能性比较大。

为了确定具体某个轴承损坏，我们决定再次进行拆解。当拆下双列轴承板后，其中感觉到异常，输入轴的轴承明显的卡滞，事情真想大白，就是这个家伙在唱歌。

在一般情况下，输入轴的磨损比轴出轴要更快一些。因为输入轴直接连接着发动机的动力，受冲击的力量要比输出轴略大一些。

奔腾B50采用的是大众集团的五速手动变速箱，变速箱壳体上面还有奥迪LOGO，有木有感觉赚到了。