而且，如果你说为了追求驾驶体验才选的4MATIC，其实大可不必：

后驱版本的奔驰E级车尾一点也笨重，虽然它320牛·米的峰值扭矩不会让车尾像抹了油一样地滑动，但奔驰的底盘韧性及转向细腻程度已经足够把玩。如果你想在一个长弯后让小年轻看不到你的三角灯，它已经足够了。

再说了，E 260 L本身的定位就是行政商务，它7.7秒的0-100km/h加速也未必跑得过最近在抖音爆火的领克03 （狗头）。

如果你非想体验一下"扮猪吃老虎"的乐趣，但又不想抛开E级简单、优雅的商务属性，那加钱上E 300 L或许是个不错的选择：

先说动力。在E 300 L上也是没有48V轻混系统支持的，旧款的E 350 L上才有。

它搭载的这台高功率版M264 920，最大马力达到258匹，最大扭矩370牛·米，堪称是2.0L排量里最强的涡轮发动机之一。

想体验一把西装暴徒的帅气吗？E 300 L 时尚型 / E 300 L 运动时尚型或许是个不错的选择。

相比E 260 L的低功率版本，这两款车型不仅动力更强，而且新增的配置明显更实用：

像盲点监测系统、带360度全景影像的自动泊车系统、座椅记忆组件、驾驶员侧外后视镜及内部后视镜的自动防眩目功能等，都是对驾驶质感提升很大的舒适性功能。而且值得一提的是，从这个版本开始的E级，才开始标配无钥匙启动系统。

这个配置有多方便，相信不用我再多说了吧？

都说C级是买来"开"的，而E级跟S级是买来"坐"的。预算再往上走，E 300 L的中配， 豪华型 / 运动豪华型则更大程度地提升了后座VIP的乘坐体验：

加多3万块，你能体验到带记忆功能的电动可调后排座椅，后窗电动遮阳帘，Burmester环绕立体音响等尊贵配置...

想象一下这样一个场景：

下完飞机，司机帮你打开车门。你一坐进去，后窗遮阳帘升起，为你挡住了外面毒辣的太阳，跟窥视车里的眼光。轻触门边上的电动座椅按钮，你的身心随着后排靠背的角度一起被放平，同时，你的耳边传来Burmester播放的降E大调夜曲，你缓缓闭目养神...没错，也许这就是E级后排的魅力所在，商务接待所需的种种仪式感，或许就从一台E 300 豪华型开始。