全新一代速腾是大众对国内市场需求最深刻的理解，Long-Wheelbase诠释了什么才是A 级紧凑型轿车应有的高标准。它有着同级别里之最的2731mm轴距，拉开车门有着媲美中级轿车的后排空间，侧三角窗被融入C柱换取更开扬的后排采光，也使本就长的侧面更加修长。它几乎是唯一能叫板B级车的合资紧凑级轿车，当然价格也是。如果喜欢折腾的话还可以将仪表和多媒体系统升级为高配上10.3英寸的全液晶仪表和8英寸的MIB大屏。

倒车影像和行车记录仪是提车后需要解决的，毕竟17万落地连倒车影像都没有是说不过去的，好在自带了6.5英寸屏幕的系统，只需要加装一个后视影像即可。不过题主对比的是2018款速腾，我们从动力上来看，2019款1.2T雷凌进取版最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，车身轴距2700mm，而2018款1.6L速腾自动舒适版最大马力110Ps，最大扭矩155N·m，车身轴距2651mm，无论是动力还是车身轴距，2018款的速腾都没有2019款雷凌的数据好看。

如果你不是很看重中控触摸屏这一类的配置，我觉得1.2T雷凌进取版要比1.6L速腾自动舒适版性价比高，当然了，后期也可以加装中控触摸屏。如果更侧重家用，19款速腾更合适，如果更注重性价比，我觉得新雷凌很合适，何不再加一万上雷凌次低配车型，啥配置都有了。动力方面这两款车型差不多，雷凌1.2T涡轮增压发动机确实有其优点，小排量大功率、大扭矩，但是在动力输出平顺性方面不如速腾1.6自吸车型。而且涡轮增压车型的后期维护成本相对会比自吸的高一些。

雷凌1.2T涡轮发动机 CVT10的动力组合，速腾1.6L搭载EA211自吸发动机 6AT波箱，参照18款1.2T雷凌的油耗水平，如果是市区综合路况行驶、雷凌1.2T具有更好的油耗表现，而郊区或高速行驶两款车型油耗应该差不多。这叫款车综合来看还是选择速腾，速腾用的是1.6自吸加at变速箱加独立悬挂，雷凌用的是1.2t加cvt加非独立悬挂，综合来讲还是选择速腾，速腾的变速箱更耐用一些，悬挂要比雷凌的好，自然吸气的要比T动力的故障率更低一些，建议选择速腾。