网上都说AT变速箱好皮实耐用 ，然而现在很多10来万的车却改成双离合和CVT变速箱了 ，这是为什么呢？

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主要的原因有4点

1成本限制，AT变速箱结构复杂，制造成本高，很多车企没法自己造，而且很多专利还掌握在爱信和采埃孚这类厂家手里，车企要用就得向别人买，然而变速箱作为汽车三大件之一，如果都向别人买，费用高不说，还容易被人卡脖子，尤其是一些销量高的车型.

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第2点，匹配难度大，市面上大规模使用的AT变速箱内卷太严重，你用他也用，这就很尴尬了，我们都说一辆车的驾驶感受3分靠硬件，7分靠调教，如果大家使用同一种变速箱，然而你没有竞争对手调的好，那消费者自然不会选择你了，像我家的捷达VS5，1.4T.发动机用的爱信6AT变速箱，但是开起来就很一般，不够聪明，没有我以前开过的铃木维特拉1.4T爱信6AT好开。

第三点，油耗高，这是AT变速箱的劣势，在10来万车型里，消费者最看中的就是油耗和空间，AT变速箱结构复杂，内部有最少6升的变速箱油，还有用于缓冲增扭的液力变矩器，这就导致传动效率大打折扣，发动机动力传递到车轮上就只有80%了。现在好多车都是市区跑的多，油耗高了人家指定不会买你的车。

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第4点,保养费用高，刚才说变速箱内部有大量的油液，这些油液每更换一次，车主最少就得花个小1000千块钱，还的更换滤清器，黑心一点的让你循环更换个10几升油，近2000块钱就出去了。虽然CVT和双离合也要换油，但相对比较还是要便宜一点。

总结:尽管AT变速箱的耐用性要好些，但是对于车企而言，用与不用还是要综合考虑，为了耐用而丢了销量，得不尝试，更何况现在很多车都用报废了，车主也从没关心过自己车用的是啥变速箱，不要不相信，不是每个车主都对车感兴趣，网上在意这类问题的车主，只占实际汽车销量的10分之1都不到。不要问我为什么知道，因为我天天都在和各类品牌的车主打交道，他们对车的理解仅仅是代步，压根对车没兴趣。