4、令人感到失望的地方
如果说要评选430让人感觉到最失望的地方，那就是驾驶辅助系统了。我买车的时候正逢全球芯片短缺，所以不能选装驾驶辅助Pro系统。尽管如此，原车还是标配了主动刹车、自动倒车、ACC自适应巡航，50米循迹倒车等配置。
滑稽的是，每当我倒车时，只要碰到限位杆，有时甚至是碰到减速带，大概率就自动触发后方主动刹车。而侧方主动刹车则是只要有人在我倒车时路过车侧，一般人都走远几米，TA才会触发主动刹车。有时候和朋友出去，车倒的好好的，没什么特殊情况就突然刹停了。场面真的尴尬！
至于这个自动倒车，就几乎没怎么用过。主要原因是，一般系统都找不到车位，不管是停车场划线车位，还是路边的侧方车位。有时难得找到车位了，也是人家停着车的车位。
总的来说，宝马的驾驶辅助系统横向和国内的新势力造车相比，的确已经是处于落后了。当然，我们也可以理解为宝马作为负责任的大厂，希望将成熟的技术用于量产车。但是就现有辅助驾驶系统的实际体验（不要和我提驾驶辅助Pro，这毕竟不是目前宝马的主流配置），这产品力的确已经不够看了。
二、改装总结
正如我在之前的文章里说的，我不是一个改装爱好者。所以我的改装都是基于美观和不影响车身平衡的前提下进行的。
1、最满意的改装
MP卡钳：我花了5000元接盘了车友落地拆的MP的刹车卡钳。这个虽然只是个四活塞卡钳，但是真的有效改善了低速刹车点头的问题，刹车距离也大幅降低。而且相比随便一套入门AP都要上万的价格，5000元的价格是真的价廉物美。
米其林PS4S轮胎：我车出厂标配的是固特异的EAGLE F1防爆胎，胎噪巨大，而且下雨天压油漆线就容易打滑。换了PS4S之后，胎噪显著降低，下雨天开车也更有信心了。不过美中不足的是，我有一次轮胎扎钉，跑了3家店（包括一家途虎）才成功补胎。主要原因是一些修理厂的换胎设备没办法拆装我这种高扁平比普通轮胎，所以如果换胎了，以后补胎会略微麻烦些。
2、最遗憾的改装
水晶三件套&360环影：水晶三件套极大地提升了车内氛围，360环境的确帮助我避免了很多驾驶盲区。相应的代价就是，由于改装这两项需要对车机进行编程，导致我的车机系统无法自行升级，更不要提宝马逢年过节的祝福推送了。虽然我也不知道iD7的车机更新给驾驶体验会带来什么变化，但是没有用过总觉得很遗憾。
水晶三件套对于车内氛围真的提升很大
当然我也去4S店问过能否刷机升级？4S给我的答复是：他们技术上做不到，除非把水晶三件套&360环影拆了。而给我改装的修理厂则告诉我，可以升级，但前提是需要升级的版本已被破解，而且每次去他们店里刷机升级，再重新编程。这样一折腾，基本半天功夫就没了，着实费时费力。
改装的马鞍灯松动了，拆开以后发现底座的卡扣已经断了
另外，听说奔驰的最新车机版本已经不接受第三方编程了，如果宝马也有样学样的话，那么以后车机升级基本也就不用指望了。
三、对于未来4系车主的购车建议
1、预算够的情况下，一定要上430。动力这种事，没有什么够不够用，但是要用的时候一定得有。430能给予你的加速顺滑，425是远远给不了的。
2、敞篷这件事就因人而异，毕竟多个篷多10万，谁家的钱也不是大风刮来的。如果预算足够，能够忍受敞篷机构有概率发出的异响（我的车已经出现了），那么敞篷能给予你的快乐，不是用金钱能够衡量的。
