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续航方面，代步车上班通勤，一天来回也就几公里，有时也会绕道去菜市场买个菜。一天掉一两格电量，基本上也是两三天充一次电，如果比较稳妥的话，还是应该再买个充电头放在公司。广州地铁的规矩比较特殊，不允许电动的代步车进入，公交车还是允许上车搭载。Ninebot mini个头不大，也只有轿车轮胎般大小，日常放置在后备车厢在出去游玩也是非常适合。

Ninebot mini车身净重12.8kg，对于成年男子来说单手拎起还是有些偏重，双手持握上三楼就感觉有些吃力，女生提握更是有些难度，基本上让女生提上楼是不太可能的。九号平衡车的定位更偏向于男生的代步车，或者可以说是个大玩具。更何况可以变换成卡丁车四轮酷玩模式，对我来说就是有一股莫名的吸引力。

第一次上路骑行，不太习惯站立移动这种运动模式，频繁的切换前后重心，第一次骑行脚板会有些酸疼，路面的颠簸也会传递震动感。还有一个是用脚控制方向原因，对于新手来说，用好膝盖转向，还是需要时间去熟悉熟悉。骑行了一周上下班之后，习惯之后感觉有所改善，骑行的技术也熟练了不少。

在使用骑行了几天之后，意外发现车轮装饰板上面有些许痕迹。可能是放在公司，同事借玩的时候，上车时误踩留下的脚印。没想到清洁起来一点难度都没有，用纸巾沾点水，轻轻一擦，洁白如新。之前还担心白色在路面上行走之后会变脏，实际上维护清洁起来倒也不怎么费力。