在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。

如果说驾驶员是战斗机的大脑，那发动机就是战斗机的心脏。

而发动机看似只是向后喷出火焰，实际上每个国家走过的发动机研发之路都坎坷连连。

中国的航空发动机技术已然实现飞跃，这是毋庸置疑的。但弯道超车的实现，可并没有那么容易。

歼-20在2023年6月29日巴黎航展上的首次外国亮相。其使用发动机涡扇-15成为了焦点。

这款涡扇-15发动机堪堪超越了美国三十年前的F119发动机。所以只能说，进步很大，但差距仍不小。

既然要研究战斗机发动机的颜色，那就不得不说说发动机的工作原理了。

先是燃烧室作为核心部分，燃烧燃料产生动力。空气来源就从前面的空气压缩机压缩进来。

燃烧室有接近两千度的高温，甚至有更高的。而这股高温气流又会以极高速度冲击在燃烧室后面的高压涡轮叶片上。

因为高压涡轮叶片工作环境的恶劣，所以它所使用的材料就决定了发动机的最小寿命。那就是现在依然被美国垄断的“镍基合金”。

这看似简单的名字，知道要用它造飞机，知道它的合成元素，也知道它的元素比，但就是造不出来。它难的不在其他，就在冶炼过程。

发动机上还有一个东西，叫做加力燃烧室，它决定了飞机的最大推力。顾名思义，加力燃烧室就是超负荷运作发动机，加大燃烧力度。而这样子造成的前涡扇温度越高，寿命损耗就越大，越容易发生事故。