拉缸划瓦，这是发动机活塞和缸筒，由于各种原因，活塞圆柱表面和缸筒表面被划伤，导致发动机缸压下降、串气串机油、发动机噪音，进而造成功率明显下降，还有可能出现爆缸的严重故障。

造成拉缸划瓦的真正原因，只有解体发动机才能发现，简介如下：

1、缸筒/活塞/活塞环装配不当。

2、活塞销卡环脱落以及活塞环断裂。

3、缸筒/活塞/瓦片本身材质和制造工艺有问题，造成发动机拉缸划瓦。

4、长期不注意清理燃烧室积碳，导致发生爆震，损害缸盖、缸体和活塞、连杆。

5、不注意空气滤芯的养护，可能导致燃烧室进入硬质磨粒。

6、散热系统故障（见机油消耗过快相关描述）、润滑油严重不足，导致发动机温度高。

把上述原因分类，1、2、3项，归类于零部件材料和发动机装配时产生的问题（尤其多见于二手或者大修过的发动机）。

4、5项是燃油和滤芯导致的问题，6项是散热系统或者润滑系统造成的。

从我们多年的工作经验看，90%以上的拉缸划瓦故障，是由1、2、3项原因造成的。即使是第6项润滑系统的原因，也多是由于发动机小的机械故障导致的缺少机油，与润滑油本身无关。

下面这台车，行驶里程据称10万公里，刚刚发生划瓦故障，时间是2021年9月。

我们配合发动机拆解后的内部照片，来分析一下故障产生的原因。

这台车从发动机拆解照片看，有可能是二手发动机。10万公里发动机不应该是这样。当然了，不能完全确定。从图片看第二道连杆瓦没到抱瓦（烧瓦）程度，可以确定，连杆瓦合金层已经脱落。

故障发生时并不缺机油，因为不是缺机油造成高温烧瓦了，瓦片和其他地方没有高温变蓝的迹象。而且只有一道连杆瓦有问题，其他的没问题，说明机油一直都在，如果缺机油，几个瓦差不多都会这样。

也不是润滑油路堵塞的原因，因为这道瓦的前后连杆瓦均没有问题，如果是油路堵塞，远端的瓦都会有问题。我们分析，1、爆震导致连杆弯曲。2、瓦片质量问题，更大的可能是装配问题(二手发动机)。

车主听到发动机有异响，如果马上停车等待救援，可能还能更换部件解决，降低维修成本，他没注意或者没当回事，过来已经晚了。

进一步排查，可以看看拉瓦这个缸，喷油嘴火花塞活塞点的状况，如果积碳严重，则也有可能是积碳导致气缸爆震造成的故障。

综上所述，提醒汽修业的同事们。我们在大修与重新装配发动机时，一定要按照专业的方法来操作。

遇到发动机拉缸划瓦故障不要慌乱，全面地了解和检查故障发生前和发生时的情况，并留存证据记录。在拆解发动机前要对发动机外部各个部位拍照留证。

发动机拆解后，更要仔细地对所有局部拍照留证。过程中遇到疑难问题，及时与专业人士沟通与求解！！