网约车要安全是全民共识，那网约车需不需要舒适驾驶呢？小编觉得很有必要。毕竟司机每天一开就近一半的时间，如果座椅支撑度不够，坐姿太低，长年累月下来，很容易造成颈椎腰椎劳损“职业病”。司机健康出状况了，还怎么开车赚钱。可市面上很多车企都在关注女王副驾，后排二胎、三胎乘坐空间，甚至设有二排宠物专座，没有哪个汽车厂家在关注网约车司机的驾驶座体验。那到底有没有很为司机舒适考虑的网约车呢？小编发现，吉利曹操60是唯一关注司机驾驶座位体验的网约车，为什么这么说，下面通过它与埃安Y、秦Plus EV对比，为大家揭晓答案。

可以说，主驾座椅功能越丰富，司机坐起来越舒适。从对比表中可以看出，吉利曹操60相比秦Plus EV和埃安Y，主驾座椅增加4向腰部支撑，这对驾驶强度和时间远超普通用户数倍的网约车司机来说，能有效缓解疲劳。而且针对夏季爱出汗这点，吉利曹操60主驾座椅还比另两款车型多了通风功能，时刻保持凉爽。吉利曹操60还能放倒163°，秒变单人床，等人、充电时随时可以舒适小睡一下。埃安Y座椅虽说可以放平，但是椅背有明显突起，躺下后并不舒服。

尤其是，吉利曹操60把车身往SUV的方向设计，主驾座椅不会像埃安Y座椅那样屁股部分是下沉的，而是达到305mm的高度，一天下来大腿不会压得太厉害，腿部血液也会更畅通，不会腿麻。还有极大减少A柱遮挡面积，让司机拥有270°环视超宽视野，盲区更小了，行车更安全了。

吉利曹操60 163°超大躺角

每年都能在网上看到司机和乘客的空调之争，说白了就是开空调掉电快，续航不足影响了每天接单量，继而影响司机的收益。这方面，吉利曹操60、秦Plus EV和埃安Y新车型都配备了能耗更低的热泵空调，冬天都能实现空调自由。在补能方面，吉利曹操60除了充电以外，还提供了换电的补能方式，60秒，也就是司机接个单顺便就能把电池换了，非常方便。另外，吉利曹操60的最小转弯半径5.4m是同级最小，低速转向力为1.3N，行驶更灵活，在窄路掉头也很轻松，很适应复杂的城市路况。秦Plus EV还是保持着低速轻高速重的家用车转向风格，车速较快过弯时需要格外小心，尽量还是减速慢行。而埃安Y只要稍微转动方向盘，就会感受到强烈的回正力，操控不够轻便。

网约车司机每天都在面临着忙碌的工作和挑战，出车的时候更舒适一些，能让他们赚钱的时候更轻松一些、更开心一些。从座位体验到驾驶感受，吉利曹操60都最懂司机的舒适，可以说是司机跑车赚钱养家的最佳伙伴。