对于很多车龄较大的汽车来说，动力不足的情况时有发生。其实动力不足的故障比较容易排除，但是往往会多花不少的冤枉钱。当车辆出现动力不足的状况时，到底您的爱车得了哪些"病"呢？接下来，老司机来给您的爱车"诊病"。

一、发动机火花塞故障

发动机动力下降最可能发生的故障就是火花塞故障。当火花塞缺火或者无火时，进入发动机气缸内的可燃混合气无法完全燃烧，甚至无法燃烧，这样就会导致发动机个别气缸或者全部气缸工作不良，进而导致汽车动力下降。

那么，当火花塞出现故障后，如何判断呢？首先在车辆放凉后对火花塞进行拆卸，其次将火花塞重新与高压线连接，最后启动车辆，将火花塞的侧电极对着气缸金属部分4-6mm处进行火花塞跳火试验。若火花颜色为蓝色或者白色，说明火花塞工作良好，若火花颜色为红色代表火花塞火弱，若火花塞间隙无火花则表明火花塞损坏。

二、发动机严重积碳导致动力下降

发动机动力下降的另一个原因便是积碳，导致发动机动力下降的积碳情况分为两个部分，一个是气缸和火花塞积碳，另一个是节气门和进气道积碳。两者有本质上的区别。这里面火花塞积碳不再强调，重点说一下气缸积碳，气缸积碳严重时，会导致气缸内可燃混合气的燃烧效果变差，导致燃烧不充分，还可能导致燃烧室容积变小，从而影响汽车发动机的动力。

那么节气门和进气道积碳会导致发动机的进气量和进气速度，节气门严重积碳还可能导致节气门门轴卡死，节气门不能正常翻转，进而导致进气不通畅，发动机动力下降。

那么当发动机气缸或者节气门严重积碳了该怎么办？显然需要清洗节气门。清洗节气门可以去正规的4S店清洗，也可以去维修站清洗。在这里强调一点，清洗完节气门以后一定要对节气门进行一次匹配，因为清洗过程中要拆掉节气门的插接线束，节气门不能被电脑完美匹配，不能正常工作。如果清理发动机气缸内的积碳，只能去4S店或者维修站进行发动机拆卸清洗了。

三、发动机进、排气不畅

上文中提到的节气门因为积碳而导致动力下降是属于进、排气系统的故障，但是这段小编想强调的是空气滤芯和三元催化器堵塞后造成的发动机动力下降。首先，空气滤芯堵塞后，造成进气不畅，气缸内的可燃混合气过浓导致无法正常完全燃烧，进而使得发动机的动力下降。

另一方面，当发动机排气系统中三元催化器因为堵塞会造成排气不畅，废气无法顺利排出会导致大量的废气回流，当这些废气再次进入气缸后，会极大的影响空燃比，导致发动机在加速时会感觉要很"闷"，动力下降。

四、油品不好导致发动机动力不足

说了很多关于发动机自身部件造成的动力下降以后，我们来聊聊油品不好为什么也会导致发动机动力下降。油品不好，最直接的影响就是燃烧效果，燃烧时不充分导致发动机动力不足，另外燃油的品质差，会导致发动机废气当中的有害气体量增加，同时更多的"有毒"物质会导致前氧传感器工作压力过大，温度过高，从而使得发动机的动力严重下降。

总结：引起发动机动力下降的原因有很多，以上都是大家在日常用车过程中常见的引发发动机动力下降的故障原因。无论遇到什么样的情况，大家都不要惊慌，平稳停车后，找到故障原因，排除故障再启动。日常做好汽车发动机的维护和保养，保证您爱车的发动机处于一个良好的工作状态才是最重要的事情。