在销量面前，五十铃也没法继续装高冷下去，在牧游侠上面安装了汽油发动机。虽然牧游侠不是皮卡车，但是很多地方的土规矩还是不给柴油车上牌。不过说起它和皮卡的渊源那还真是不少，牧游侠一开始是五十铃和通用合作的打造的车型，基于五十铃D-MAX打造而来。它和雪佛兰开拓者、霍顿Colardo 7有点亲戚关系，和自家铃拓皮卡汽油版的关系就像途达和纳瓦拉之间的关系一样。

说实话，五十铃牧游侠修修补补这么多年，这幅外观使用到今天已经显得有点落伍了。海外版2022款已然换了新外观，或许国内车友等厂家库存件使用完了就可以迎来换代了。双倒梯形中网使用粗壮的镀铬条倒是符合它硬派越野车的定位，镀铬条和LED日行灯形成贯穿式设计，很有攻击性。虽然大灯已经是LED光源，但是雾灯由于保证野外作业穿透力的原因仍旧是4300K色温的卤素光源。粗壮的轮拱是个好事，虽然越野车用不着刷圈速，但是后期更换专业越野轮胎就会方便多了。引擎盖上的两条线并不是装饰性作用，在越野的时候也可以作为辅助线来判断位置。

侧面有美式设计风格也不用意外，本身就是和通用的合作产物。车门下部的装饰性线条比起老款更加凌厉，塑造了力量感。全封闭式行李架虽然有好处，但是在沙漠行车的时候，安装旗杆就有些难了。虽然原厂踏板方便上下车，但是由于不是全包设计，雨天或者泥泞地带行车还是很容易在鞋子和裤子上沾上泥巴，别问我怎么知道的。C柱后面的大面积玻璃和尾窗融为一体，让牧游侠的视觉效果更好。

牧游侠汽油版仍是双六幅金属轮毂，不过好在汽油版前通风盘后盘式刹车，在同级里面算正常水准。试驾车轮胎采用玛吉斯的HT轮胎 255/60 R18 这套轮胎是偏向静音和操控性的，也就是说属于城市用轮胎。如果要越野的话换一套AT或者MT轮胎会更适合，原厂胎抓地力有限，无法承担重任。其实我在交付区还看到一种同尺寸的佳通Comfort 520轮胎，也是城市用轮胎。