作为一款畅销全球的优秀车型，丰田卡罗拉多年以来依靠着全球统一标准，统一造型，收获着一个又一个销售记录，也成为了丰田汽车销售利润的重要来源，然而在日本，这个丰田汽车的发源地，丰田卡罗拉在这里却没有执行着”全球车“的要求，一直以来，日版卡罗拉，以”Corolla Axio“的名字，独辟蹊径，在右舵市场占有一席之地。

1. 独立于全球的Corolla Axio

第十代卡罗拉发布的2006年是卡罗拉诞生40周年。它是丰田历史的缩影也是日本“机动化”的代表。第十代卡罗拉的设计师Soichiro Okudaira的第一个想法就是“适应全世界”。以日本市场开发的车型为雏形，然后增加每个地区所需求的技术。丰田认为欧洲对汽车的质量要求是最严格的，而北美客户的最大的需求是客户体验。总之卡罗拉这代车型已经没有了销量上的顾虑了它要超越的只是上一代的自己。而这个作为基础的以日本市场开发的车型，就是初代卡罗拉Axio。

初代卡罗拉Axio的外观基本出自第十代卡罗拉的全球版车型，但其对车头与车尾的造型进行了部分修改，风格更加中庸内敛，像传统日式轿车的风格靠拢，该车加长了轴距，并且在定位上也是高于一般的紧凑型轿车。在内饰方面与国际版卡罗拉保持一致，仅仅是方向盘使用了与第六代凯美瑞相同的造型，此外在高配车型上使用了仿木纹内饰，增强了该车的豪华感。

2012年，赶在第十一代卡罗拉全球版发布之前，卡罗拉Axio率先换代，然而这一次Axio的定位却发生了改变，从连接普通紧凑型车与中型车变成了连接小型车与紧凑型车。而这种定位的降低却不是依靠简配来完成的，这一代卡罗拉Axio将原本与卡罗拉全球版共用的E平台更换为威驰车型使用的NBC平台，换言之就是使用了小型车的平台。