标致和雪铁龙是PSA集团旗下的两大汽车品牌，而它们的车型之间虽然存在许多相似之处，但在底盘调教方面却存在着很大差异。
以C4L和标致408为例，两者都是基于PSA EMP2平台打造的兄弟车型，后悬挂都采用的是扭力梁结构。然而，雪铁龙C4L的后悬挂配备了横向稳定杆，这一设计可以有效防止车辆侧翻或者发生甩尾，从而进一步提高了车辆的稳定性和安全性。同时，C4L的底盘调校更加偏向于舒适性，给乘客带来愉悦的驾乘体验。
相比之下，标致408的底盘调教则更加偏向于运动风格，悬挂系统比较硬朗，这为车辆提供了更加出色的操控性和稳定性，但相应地，也会感受到更明显的路面颠簸。在行驶过坑洼路面时，一些消费者可能会感到不太舒适，也会有车子摆动的感觉。
最新上市的雪铁龙天逸和标致4008同样是基于同一平台打造而成的兄弟车型，但它们的底盘调教不同。与标致4008相比，天逸更加注重舒适性，采用了PHC双液压减震器，这一设计可以在过滤车辆颠簸的同时，还能够进一步提高乘客的乘坐舒适感和降低噪音。相比之下，标致4008则更加偏向于运动，采用了较硬朗的悬挂系统，从而在提供出色操控性的同时，需要付出一定的舒适性代价。
据DS公布的消息，即将发布的雪铁龙DS7后悬挂将是多连杆独立悬挂，这是PSA集团旗下首款配备后独立悬挂的SUV车型。这一设计不仅可以进一步提高车辆的稳定性和安全性，还能够提高车辆的驾驶乐趣和乘坐舒适度。
综上所述，虽然标致和雪铁龙都来自同一个汽车集团，但它们的底盘调校却存在着明显的差异。这一差异不仅体现在车辆的悬挂系统和相关配件上，还反映在车辆性能和乘用舒适度上。消费者在购买车辆时，应该结合自身的实际需求和用车场景，选择相应的汽车品牌和车型。
