因为铃木基本已经放弃了对650cc发动机的技术封锁，所以该车用这个排量级别的可能性就会比较大。

与此同时，它可能还会搭载类似于铃木V1050XT的SIRS智能骑行豪爵系统，在这一系统的帮扶下，该车将会具备坡道辅助，牵引力控制，车身稳定等多种电控安全辅助功能，所以这款车一旦量产，起点还是比较高的。

以上就是关于豪爵新车的一点八卦，前两款车型的量产时间应该不会太久，但后面这款ADV车型可能不会很快量产，因为豪爵秉承的是“慢工出细活，品质为先”，所以只能静静等待。