交通工具虽然多种多样，但是动力方式其实还比较单一，除了靠人力的车型之外，要不就是“电动”助力，要不就是“燃油”助力，虽然现在科研人员也在加大对于“太阳能、氢能”等新能源利用在交通工具上，但目前均不是主流。

我国作为一个人口大国，无论是什么样的“动力型”交通工具，都是应有尽有，其中“电动”助力应该是我国的一大特色，在很多城市或农村，都能看到街头小巷行云流水般穿梭的电动车，形成了一道特有的靓丽风景线，这是其他国家很难见到的。

在我国，电动车的普及率非常高，按照数据来看，人均5人不到就有1人正在使用电动车，不过，“电动”车相比“燃油”车，存在一个较大“短板”很难被解决，那就是电动车吸收和提供能量的电池不耐用问题。

电动车的电池不耐用有客观原因：普通电池有技术瓶颈，电动车成本控制，为了环保实施了“无镉化”，电池品质层次不齐等原因。

而除了客观存在的问题，导致电池不耐用还有一个方式，那就是充电使用了错误的方法，而充电方式的错误，会直接导致电池“受伤”，而持续性的受到伤害，自然会导致电池不耐用，那么，作为一位普通的车主，又怎么知道自己的充电方式有没有问题呢？有一位网友私信问我，电动车“先插电源”和“先插电池”哪个会伤电池，而这是所有车主充电不可避免的选择，我们就来好好聊一聊吧，看完后别再“充错”了。

给电动车充电的时候，“先插电源”是指先把电流输入到充电器，然后再连接电池这一端，，那么，这种方式会伤电池吗？我的回答是“会”，其中有2个地方会“受伤”；

01充电器会受损，如果“先插电源”的时候，这个时候普通的充电器就会存在“压降”，这个时候充电电流就比较大，充电的时候会出现“打火”情况，瞬间电流非常大，而频繁这样充电，就会导致充电器和电池连接处被“烧坏”，而且瞬间的大电流也会对充电内部的保险“烧坏”，造成充电器只亮绿灯不充电的情况。

02电池会受伤，当充电器受损的时候，就会导致充电出现异常，比如输入电压不匹配，电池过充等问题，这些情况都会导致电池出现失水、鼓包的可能性。