故障现象
一辆长安福特新蒙迪欧轿车，搭载2.0T发动机及6F35自动变速器，行驶里程1万km。用户反映该车出现换挡旋钮无法正常转动的情况，且仪表板提示“换挡系统故障需要维修”。
检查分析
维修人员接车后确认故障现象，在故障现象出现时，多次开关点火钥匙后故障得以暂时消除，换挡旋钮可以正常工作，但是有的时候则一直无法转动。在维修之前需要对换挡系统的工作原理进行了解，此款车型带旋钮换挡系统，系统部件如图1所示，其系统控制工作原理图如图2所示。
图1 系统部件构成图
图2 换挡系统控制原理图
当驾驶员需要换挡时，可通过旋转中央扶手箱上的换挡控制单元（GSM）表盘，选择R/N/D/S/P挡。GSM旋转表盘内有霍尔效应传感器，GSM会感应表盘位置，从而将驾驶员操作的挡位信息通过高速控制局域网络2（HS2-CAN），经由网关控制单元（GWM），再通过高速控制局域网络1（HS1-CAN）发送给动力控制单元（PCM）。PCM接收来自GSM 的信息，同时结合车况以确定受控的变速器范围，然后通过HS2-CAN经由GWM向变速器范围控制单元（TRCM）发送命令。
TRCM通过变速杆拉线将变速器移动到命令的位置，PCM会读取变速器挡位传感器（TRS）的信息并确认已到达正确位置，然后PCM将发送一条信息至GSM和仪表控制单元（IPC），以显示当前的变速器挡位。当低速行驶的车辆满足以下任一条件时，车辆的安全功能将被启用，GSM 会自动将变速器换到P挡。
（1）点火开关已关闭且车速低于低速阈值。
（2）驾驶员侧车门打开，且未扣上安全带。
（3）当驾驶员侧车门打开时解开安全带。
用诊断仪（IDS） 对车辆进行检测，发现有故障码“P0902——齿轮换文件锁定电磁阀电路A范围/性能”的存在（图3），其含义为：如果GSM检测到旋转换挡手柄在自动旋转功能期间没有返回停车位置，则出现此故障码。造成该故障码的原因可能有：旋转换挡手柄中有异物卡滞，导致其不能返回停车位；GSM相关线路故障，如插接器受损、端子脱落、开路及到GSM的电压反馈接线上存在高电阻或搭铁连接松动；GSM 本身出现内部电路故障。
图3 检测到的故障码信息
在故障现象出现时，拆下中央扶手箱上的换挡旋钮检查，并未发现导致换挡旋钮卡滞的异物，排除了异物导致换挡旋钮卡滞的可能。然后根据GSM工作电路图，在故障现象出现时，GSM的供电及搭铁良好；再进行网络测试时网络通信正常，GSM和PCM 的信号线也未见短路和断路现象。其次检查换挡联锁开关及开光至GSM的线路也正常，至此排除GSM相关线路存在故障的可能性。接下来就剩GSM本身内部电路故障的可能性了。
故障排除
更换新的换挡控制单元GSM后试车，故障消失。经过一段时间的跟踪问询后，用户表示故障现象没有再出现，故障排除。
回顾总结
经过对该车型换挡系统的了解及做相应检测后确认，该故障是由于变速器的外部换挡系统部件——变速器换挡控制单元GSM 内部电子电路出现问题导致的，致使其进入故障模式，从而出现换挡旋钮无法正常旋转的情况。
