2：假设电瓶损坏或严重亏电也不用担心，因为内燃机有独立的点火线圈，在电瓶不工作时同样可以通过发电机直供实现点火运转。但是在驾驶过程中要避免高频率且大幅度的升转速，防止瞬间发电功率过大烧坏设备，应急驾驶可以以中低速运行，不过中低转速驾驶又会影响电子设备的工况。

比如以下几种状态。

• 大灯亮度降低
• 刹车灯组闪烁
• 扬声器音量减小
• 仪表盘车机亮度不稳等

所以在蓄电池损坏之后即使通过并线启动了车辆，在行驶中也要尽量关闭这些设备。

总结：汽车电瓶的功能就是这样了，日常用车要养成熄火后尽快离开车辆，减少电瓶高频率大幅放电的几率。因为铅酸电瓶的使用寿命很短，平均达到350次完整充放电不报废就算很好了；而熄火后长时间用电等于快速放电，在启动后充电就等于数百分之一次充放循环。养成良好习惯可以让启动电瓶用5~6年，反之可能一年不到就会损坏（频繁亏电），供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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