二、离合器异响
如果离合器在正常运转时没有响声，踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声，说明分离轴承损坏；如果离合器在发动机转速和负荷变化时发出金属撞击声，一般是离合器片减振弹簧断裂或松旷。不论哪一种异响，都必须分解离合器，一般情况下都是将离合器片、离合器压板和离合器分离轴承（俗称离合器三件套）一起更换。
三、变速器异响
近几年由于双离合变速箱和CVT变速箱的大范围使用，变速箱异响是车主投诉的一个焦点。但这种异响很多时候是由于变速箱的结构导致的，严格来说只能算作是噪音。而真正的变速箱异响大多数是内部的齿轮损坏、轴承损坏、同步器散架等引起的，特点是变速箱内部发出较为强烈的金属撞击声，踩下离合器后响声消失。这种情况一般都需要解体检查。
四、球笼异响
球笼是前驱车半轴上的万向传动装置，作用是把变速箱的动力传递给车轮，分为内球笼和外球笼两种。一般外球笼损坏最明显的特征就是汽车在直线行驶时正常，而在转向时在前轮部分发出“咔咔”的响声，严重时无法转向；内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出“咔咔”的异响，同时伴有球笼漏油的现象，如果损坏严重在汽车转向时也会有异响。
五、传动轴异响
传动轴是后驱车的专有部件。如果汽车在起步或加速时发出“格登”的声响，一般是传动轴的十字轴松旷；如果在行驶中底盘发出“嗡嗡”声，而且随着行驶速度的提高而增大，在某一转速时响声明显，振动剧烈，一般是由于传动轴的十字轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡所致。
