本文首发于什么值得买平台请关注本账号获取更多好文，作者：artpic

提到爱车、养车，有的时候朋友会来调侃：你怎么不把车挂墙上。

确实，车是用的，你所能想象到的恶劣使用状况，上市前都测试过了，所以根本不用担心车会被用坏，而对三大件的过度的保养也确实多余，除了多花钱也就是图个心理安慰而已。

但是车漆却是一次性的，随着时间推移，保养不当的车漆和精心保养的车漆真是天差地别，原厂漆和以后重新做的漆也根本不能比。

所以，这次，我们就来简单的讨论下常见车漆的保养方式以及它们的具体效果如何。

总论

常见车漆的保养主要有两种，打蜡和镀晶，如果洗车不能算保养的话。

不过呢，最近几年有一种奢华的方案也开始放下身段进入大众（not VolksWagen）的视野——全车隐形车衣。

这三种保养方案，其实都是一个思路：

车漆不是金贵么？那我们想法在对它外观没有（明显）影响的情况下，找点儿东西把它给糊起来不就得了？

这一糊，抗紫外线、抗风吹雨打甚至抗外界的物理伤害，不都结了？

所以，从有了汽车漆面保养这个概念出来以后，各大厂家一直都在研究什么样的东西适合糊在漆面上。

这个东西必须好施工，才能让稂莠不齐的施工点敢买敢用敢去忽悠客户。

这个东西必须尽可能的对车漆没啥伤害，这样才能从理论上来说是保护车漆而不是伤害车漆。

这个东西必须不能持久，以便进行逆转操作：用户可以移除这种保护效果，换上他们认为更灵光的东西。

那随着厂家不断的努力，三种常见养护/保护方案几乎填满了目前的市场，我们一个一个来说一说。

打蜡

目前最常见，最方便，也被很多新品不断鄙视并且试图与之划清界限的，传统到原始的漆面保护方式。

（上图来源于网络）

它的优点很明显：在一个阳光明媚的午后，车主洗过车以后，可以随意的选一款自己喜欢的车蜡，一边听着乡村音乐，一边叼着烟斗，把自己的车给涂上一层牙膏肥皂一样的东西，然后等它稍微干燥后，再擦除掉多余的部分，让少量材料留在车漆表面，从而完成对车漆的密封，隔绝空气，保护了漆层。

缺点？没啥缺点的。

哦，有一个，薄薄软软的蜡层，不能给车漆足够的保护。

哦，还有一个，它坚持的时间比较短，洗个几次车后就没效果了。

哦，还有还有一个，手工抛光——所谓的“推蜡”过程——真的很累很费力。

哦，还有还有还有一个，随便哪个在家都能操作没啥难点的东西，不太好被重新包装宣传吹求pian客户。

额，最后一个算优点？好吧，优点就优点。

是的，打蜡就是这么一个玩意儿，将一种石油化工的衍生物涂在车漆表面，让车漆表面有一层薄薄的几乎没法子检测出来的涂层。

这个涂层的最大作用是隔绝空气，也能部分的阻挡阳光紫外线带来的老化反应，让车漆得到抗氧化的效果。部分衍生效果是可以抵挡风沙带来的伤害，风吹沙子的伤害，不是雨天高速上你跟着大车走，前车卷起的泥水的冲洗，而是和煦的海风轻轻卷起的海沙那种感觉。

但是它的好处前面也说了，就是哪怕只有一个人，也能在自己的家里完成施工，没啥技术含量，没啥装备要求，喜欢车的人，给自己的车亲手打个蜡，是一种很好的交流，也是保护自己刚才洗车成果的最直接行为，也是宣泄一下洗完车后的喜悦之情。

身为给自己的车做了无数次打蜡的车主，打蜡的结果是什么？打蜡的结果就是当车沾上水以后，全车挂的是亮晶晶的水珠，随着开车的风动或者自然的风动会渐渐滑落，和新车（特别是那些自带新车蜡的）一样的效果。

我的体验

我怎么打蜡？天气好的时间多（车比较新）的时候，每次洗车必打蜡，所以到了洗车的时候，水珠基本挂不住因为蜡层一直有。

到了天气不好洗车不勤快（车开始旧）的时候，没那么偷懒了，能渐渐的发现，蜡层也就没有了。

打蜡是体力活，单看外面报价就知道了，打蜡的价格比洗车贵很多，而且还不一定有人愿意做，洗车的话，有洗车机，装备全，我一个人最多半小时，打蜡的话，精力好，但是我动作慢，至少1小时。

重点

车蜡目前属于成熟产品，猫腻倒是不太多，主要说明下分类。

车蜡的种类还是比较多的，刚开始接触的时候大家可能有点儿晕，而专业的值友在长期实践中，都有自己的经验，我就不去搅品牌混水了，只简单说明下分类。

蜡主要分这么几个用途：软蜡、硬蜡和粗蜡（砂蜡/去污蜡）。

软蜡有固态的，有液态的，比如有一种叫掸子蜡的，就是喷在汽车扫灰的拂尘上的，纯粹就是液体，稍微带点儿上光增亮的效果。

液体蜡也有直接用在车身上的，比如著名的龟牌冰蜡，液体蜡的施工真的很方便，一喷一擦就能结束。