厂家让找4S店，4S店让找厂家……
山东青岛市黄岛区的韩先生，打来热线电话投诉：他于2017年10月31日在黄岛区的4S店购置宝骏560一辆，提车一个月后，车子开始出现加油空转现象。正常行驶中，也经常会出现突然停顿的现象。同时，车底盘生锈严重，车左后侧有异响等等……
问题得不到解决，韩先生将此事投诉到工商管理部门，并与工商管理人员一起来到宝骏4S店，结果店方的售后服务工作人员经过检查后言称：宝骏车都是这个毛病，这是通病，要找你得找厂家，我们也没办法。
工商所的工作人员听到宝骏4S店方的说法之后，认为韩先生的投诉主体不对，应该直接投诉厂家。于是，在工商所人员的授意下，韩先生撤诉，然后通过4S店向厂家反应问题，店方也采用了三次刷行车电脑的方式试图解决问题，但仍然无效。
韩先生一怒之下投诉至12345市民服务热线，同时也一直要求宝骏方解决自己的车辆问题，却一再遭到推诿拖延，厂家让找4S店，4S店让找厂家……时至今日，这辆车才跑了5300公里。用韩先生的话说：这车我不敢开啊，万一半路上突然因为质量问题出事故，我出了意外咋办？
韩先生的车，到底怎么了？
不查不知道，一查吓一跳！在与多家媒体及全国各地的宝骏车主沟通后，我们发现，韩先生的问题绝不是个例！
宝骏560双离合变速箱经常出现失速问题，手动挡也经常出现拖档、失去动力的情况，而且至少已有上百位车主在质保期内多次更换变速箱，但问题始终解决不好。
来自河北的董先生，就因为“宝骏560DCT变速箱有重大质量缺陷”，而向兄弟媒体投诉申请协助维权。
董先生的新车，开了1.4万公里，变速箱就坏了，而且是屡修屡坏，跟他类似的有的车主，据说一年之内已经更换了三个变速箱！
消费者匡先生投诉称：“我的宝骏560行驶到4000公里的时候，就出现了行驶中突然失去动力的现象。”（这跟我们青岛的韩先生何其相似！）
跟韩先生类似，另一位消费者何先生于2017年9月22日购买了宝骏560，在2019年春节返家期间，在高速路上突然出现了变速箱异响及失去动力的情况！而此时，他的爱车行驶总里程还不到2万公里……
另一位车主也提出了问题：我的车现在出现了问题，质保期内你们厂家给我更换变速箱，但谁能保证以后不会再坏呢？
一个变速箱，价值2万多，确实是汽车里最昂贵的零部件之一。
但我们想要提出的是：那些质保期内变速箱没出问题的宝骏560车主，很可能也面临着同样的问题——万一刚出保变速箱就坏了，我们怎么办？
众多车主的问题显然印证了山东青岛市黄岛区宝骏4S店售后服务人员的话：这车（的变速箱）都这毛病，是通病。
但这句话此时被印证，多少地显得有点儿滑稽：自己人在给自己人拆台？
既然是通病，就得有妥善的解决方式。而在汽车业界，对于通病的最直接最有效也最应该的解决方式是：启动召回。
写下上面这段话的时候，我也被自己吓了一跳：召回？这可是销量王宝骏啊！若是启动召回，所有的车辆免费更换变速箱，每个变速箱价值2万块，这将是一个多么庞大的数字？
据说，从2015年7月上市，到2018年4月停产，宝骏560曾经创下过销售奇迹：上市之后，单月销量突破4万辆！2016年销售总量32万辆，截至2018年，仅宝骏560的累计销量就达到了61万辆的惊人数字！
召回？免费换变速箱？！我数学不好，摁了一下计算器，结果我得到了一个我不会描述的数字：1.22e10。我看不懂，于是我用最笨的办法数了数这个数字有多少个零：12200000000元。一共11位，像极了我们的手机电话号码……
呃，这事儿，您还觉得有戏召回吗？
有人说，那咋办？总得解决消费者遇到的实际问题啊！
无巧不成书！一张签订于一个月前，签约日期为2019年2月25日的疑似遭外泄的保密“延保补偿协议”，被我们发现：
