XC60 T8搭载的2.0T双增压发动机本身的动力储备就非常充足，即便是馈电状态，车辆依旧具备十分轻快的驾驶体验，无论是高速还是城市道路，在法定限速内的加速表现都相当优秀。

作为一款插混车型，XC60 T8的电机起到了类似润滑剂的作用，让不同工况下的动力输出更为连贯。例如在混动模式下，车辆起步时由电机带动，不但加速体感媲美纯电车型，动力也更加线性平顺，同时优化车内NVH表现；在大脚油门急加速时，电机会填满发动机扭矩输出的空隙，涡轮建压带来的迟滞感被抹平，出色的动力衔接让车速在不知不觉中就拉升到限速水平，提速十分畅快，而且不会带来令人恐惧的推背感。

XC60 T8这种“润物细无声”的动力调校风格，是它和AMG GLC 43最大的不同。XC60 T8的动力更容易被驯服，对于大众消费者来说要平易近人一些；AMG GLC 43则是不折不扣的高性能取向，如果不是性能车玩家，那3.0T V6发动机迸发出的狂暴力量反倒会让人望而生畏，让你时刻处于紧绷状态中。