同样的紧绷还体现在转向和底盘的调校风格上。AMG GLC 43确实是非常纯粹的性能车，方向盘圈数明显比XC60 T8更少，转向手感偏沉，并且指向性极其精准，真的做到“指哪打哪”。车辆底盘路感非常清晰，并且底盘赋予车身充足的支撑，配合灵巧的转向获得优秀的车身跟随性。概括来说，AMG GLC 43和驾驶员之间的沟通感很强，极具运动气息的底盘和转向才是它性能感的体现，当然，底气十足的动力也是它成为经典性能车不可或缺的一部分。

AMG GLC 43的设定如此硬核，注定是属于少数人的“大玩具”，虽然中型SUV的体型兼顾了家用，但强烈的运动取向势必牺牲舒适性，滤振偏硬，车内聒噪，归根结底还是一款属于驾驶者的车，缺少XC60 T8等同级别SUV温柔顾家的一面，普适性不足，换句话说是不够大众化。

要说大众化，宝马X3称得上豪华中型SUV市场的“常青树”。此次中期改款后的X3依旧是可快可慢，兼顾操控和家用，日常想佛系驾驶就打开舒适模式，轻松惬意；偶尔想要“硬核”起来就切换到运动模式，转向手感一下子变沉不少，采埃孚8AT换挡顺滑，动力输出拳拳到肉，线性可控，宝马运动操控的底子没丢。