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骑电动车操作简单、骑行便利、省钱环保，生活中许多人即使是有条件买汽车，日常短途代步，还是依赖于骑电动车，但作为低价格的出行工具，使用过程中也充斥烦恼，最常遇到的就是电量焦虑，比如有网友问我一个问题：电动车一充就满，一骑就没电怎么办？针对这个知识点，小行家分享3个方法可以轻松修好。

当电动车出现一充就满，一骑就没电，其实是有可能多种因素导致，其中3种可能性最常见，小行家下面展开详细介绍，对于维修原理、成本、门槛介绍，希望可以帮助到大家。

这是最常见的一种原因，而往往这种情况，商家又不会更换单组电池，而且整组更换，但如果车主自己知道是因为这个原因，提出更换单组电池，商家一般会本着少赚点不如不赚的原则，还是会给予更换单组电池的。

原理：我们的电池组都是由多组电池组成，比如常见的48V电动车，电池是由4组电池组成，当有一组电池的电压异常，就会导致整组电池蓄电能力的下降，就会出现电动车一充就满，一骑就没电。

维修成本：以48V20AH为例，整组电池以旧换新成本在400元左右，单组电池的成本在100元。

维修门槛：无门槛，直接更换。

充电器作为连接电池和电源的零部件，它的故障率也是比较高的，尤其是不规范的充电，会导致充电器老化、损坏，经常有车主说自己的充电过热，这就是损坏的前兆甚至是已经损坏了，这个时候需要更换充电器。

原理：充电器带有检测电压芯片，但检测到电池的电压升到定值后，就会停止大电流充电进入涓流充电的模式，但如果充电器故障，无法做到精准检测，就会导致判断失误，明明还未充满，却进去涓流充电，同时输出指令使绿灯亮，让车主以为充满了。

维修成本：充电器的价格从20~100元都有，建议选择50元以上的充电器，稳定性更好。

维修门槛：无门槛，直接更换。

炎炎夏日电动车很容易出现高温状态，这就会导致电池的电解液容易被蒸发，如果规范充电，现在免维护电池都电解液能用3年以上，但一些车主不规范充电行为，导致电解液缺失，这个时候就需要补充了。

原理：当电解液不足的时候，电池内阻会变高，电流正负极没有完全隔开，导致电池正负极无电流产生，影响电池容量，但电解液严重缺乏，还会导致指示灯一直处于一种状态，电池过热，极板出现短格，导致电池报废。

维修成本：可以自行购买电解液补充剂，大概是10~20元左右，进行补充。

维修门槛：需要懂得操作知识，掌握电解液补充数量，了解补液的流程。

续航焦虑是电动车的常见情况，电动车一充就满，一骑就没电更是加大了续航焦虑，遇到这种情况，一定要仔细分析，到底问题出在哪里，以上提到的电池、电解液、充电器要首先排除，可以通过这3个方法，轻松修好电动车一充就满，一骑就没电的故障。希望以上的方法，可以帮助到您。还有什么想了解，也欢迎大家评论交流。

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