前不久刚刚上市的宝骏悦也，凭借着酷似吉姆尼的造型以及整车的“玩具”属性，在网上引发了较为激烈的讨论。

而针对许多网友提出的问题与建议，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交媒体上进行了回应，对于大家所关心的是否会提供增程式版本车型，他表示官方并无增程版车型的计划，但考虑到大家的呼声，宝骏悦也团队将有可能会提供一个解决方案，就是在发动机舱里装下一个小型发电机，价格大约在2000元，能够装载4L燃油，额外提供80km的续航。

周钘在社交平台上发布了这则消息之后，一时间也是引发了网友们的广泛关注，其中绝大多数网友纷纷表示：2000元能增加80km续航真的很香。

而在笔者看来，若是真的能在购车时或是售后为用户提供这样的配置，好处确实是非常之多，毕竟80km的续航对于宝骏悦也这样本来只有303km续航的纯电车来说，所带来的提升是至关重要的，实用性与便利性都提升了一大截，最重要的是不怕车子玩到一半没电了。

再者，这样的做法也算是很好地落实了“用户共创”这一概念，对于宝骏品牌的用户认同度以及好感度都有着非常直接的提升。但是在冷静下来仔细思考之后，笔者觉得这件给电动车装发电机这个事情，恐怕没这么简单。

首先，是最为直接也是最为关键的一点，在一台纯电车型的机舱内加入一个小型发电机，这样的操作是否存在安全隐患？毕竟新能源车的三电系统属于是比较精密复杂的部件，额外加入一个补能单元部件，而且还是需要烧油产生热量的发电机，是否会影响到车辆本身三电系统的稳定性？这个点在这项配置还未落地铺开之前是无从考究的。

其次，为纯电车型额外增添一个燃油发电机，是否合规？众所周知，我国的机动车管理办法中对于车辆非法加装以及改装的行为是明令禁止的，即便是如周钘所说，为车辆增加一个类似“充电宝”一般的发电机，不仅是前面提到的安全性，其合法性也是十分值得探究的，毕竟这也算是改装的一种。