SUV后来居上者——CR-V，推出加量不加价plus版，讨喜的设计，有望寒冬中稳稳占据市场。

作为全球经典的车型，东风本田CR-V自诞生以来已有24年时间。虽然CR-V在日本或欧洲市场并不是城市SUV的先驱者，不过在中国市场，日系SUV后来者居上，CR-V可以说是真正紧凑型SUV的鼻祖，同时也开创了合资国产的先河。该车凭借不错的配置，优异的空间表现，出色的燃油经济性，可靠的品质与耐久性受到国内消费者喜爱。

此次武汉车展上，CR-V推出了耀目版和耀目版plus车型。新车针对部分1.5T版本车型的配置升级，售价区间仍为16.98-21.38万元，加量不加价。其中CR-V耀目版基于原有的240TURBO经典版、舒适版和都市版打造而成；CR-V耀目版PLUS基于原有的240TURBO风尚版和豪华版打造而成。

外观部分，CR-V耀目版和耀目版plus并未对外观做出调整，前脸进气格栅部分的镀铬饰条已经成为该车的经典，同时下方保险杠两侧的雾灯使其前脸更为饱满。车尾部分尾灯呈现“L”型，同时贯穿尾灯的镀铬装饰也拉伸了尾部视觉效果。

有区别的是，耀目版由240TURBO经典版、舒适版和都市版打造而成，前大灯由卤素光源升级成LED光源；CR-V耀目版PLUS除了升级光源外，更增配了LWC盲点显示系统，提升了安全性。此外，配置上还搭载了本田引以为傲的Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等配置，保证了车辆的科技感和安全性。

内饰部分，得益于本田MM理念，CR-V的中控台设计为悬浮式设计，感官上还是不错的。中控的设计与大多数本田车型一致，在触控之外还保留了一定的物理按键，方便驾驶者操作，尤其是下方空调物理按键，实用性较强，能看出在国内摸爬滚打十几年的车型在设计上非常照顾消费者的喜好。

不得不说，自2004年本田CR-V进入国内后，不仅开创了城市SUV市场，当时的第二代CR-V，也成为了国人最为熟悉的车型。进入国内后，本田与国内的东风汽车公司合资生产CR-V，也开启了这款车型在中国的大卖之路。

现款CR-V为第五代车型，进入中国已有15年之久，如此长久的时间，足以使得CR-V磨合成一款中国人喜爱的车型。不过，要想继续保持紧凑级SUV市场一哥的身份，必须面对市场作出积极的应对策略。2019款CR-V作为年度改款车型，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，积极应对日益严苛的排放法规。

总结：

此次增加的本田CR-V耀目版和耀目版plus，在配置上进行升级，同时保持售价不变，进一步提升产品力。在国内市场，无论是百花齐放还是车市寒冬，CR-V一直都坚持以消费者需求为导向而后不断提升产品力，这也是为何CR-V能够经久不衰的原因。CR-V作为一款主打大空间和舒适性的家用车型，使得其在市场上一直有很稳定的表现，加上市场车型保有量巨大，同时十几年积累了良好口碑，渐渐的其优点在国内市场不断的被放大，在车型不降价的前提下，依然有不畏严寒的底气，态度上值得学习，不过在内饰质感上还需进一步提高。此次加量不加价的升级，有望进一步加强产品竞争力以吸引更多消费者。

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