4.9L的油耗功劳大部分给了发动机和变速器，但不能忽略，流畅的车身线条造就了0.26Cd的风阻系数，而且熏黑的“鬼面罩”还有一块主动进气格栅，能根据不同工况自动开闭，让发动机更快达到工作温度的同时，也能在行驶时降低风阻减低油耗。

无需怀疑，老款和现款车主都非常羡慕这样的油耗与动力。但我们对它已经非常满意，毕竟近十年中，机械部分依然是零故障，只需日常保养和更换底盘老化的橡胶而已，轩逸是一款非常令人省心的汽车。日产把技术作为品牌的核心，新技术层出不穷，而耐用又何尝不是一种技术呢？ 新技术 省心才是真正的人与车的生活。

历代都没有的主动安全系统

车身造型的前卫，发动机、变速器技术的加持都是全第14代轩逸领先的地方，但是最大革新却在安全性上。这是一套智能驾驶辅助系统，其中包括IDM集成动态控制模块、IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩智能纠正、IDA智能疲劳驾驶预警等技术，单看这些字母可能会不知所言，而里面则包含了巨大的信息量，而且在同级的车型还没有那款配得这么整的。

值得一说的是IFCW超视距碰撞预警系统，它可同时探测前方两辆行驶车辆的相对速度和距离，在驾驶员以外的风险也时刻警惕着，倘若两车行驶中出现追尾风险时，IFCW将通过声音和仪表显示等方式提醒驾驶者提前制动。注意！这是说前面还未有事故就已经警示，这类超前监视的主动安全系统目前还不多见。另外，IDA疲劳驾驶预警系统颇有特点，早前在奔驰上有类似的科技，出现咖啡杯时就是提醒驾驶员应该休息了。轩逸根据方向盘、油门、刹车的使用状况与驾驶辅助系统的介入情况，判断司机是否疲劳，从而给予提醒，虽然与奔驰的监测原来有所区别，但作用相同。